二楼留给讨论航母娘的绅士

首先我们得知道啥是隐形SO

现代战场漫天飞舞电磁波，面对复杂电磁环境下，不明真相的群众路过，雷达为了避免复杂电磁环境的干扰，在三个代表的先进思想指导下，采用各种先进的信号处理手段，把那些杂乱的电波和谐掉，只有构建出和谐的电磁天空，才能找到某位外部特征明显的打酱油路过的同志。但那位外部特征明显手里拎着酱油瓶的同志，岂会束手就擒？？于是那位同志经过一番乔装打扮，做了顿面部整容手术后，把手里准备砸人的酱油瓶藏在内衣内裤里。这样在复杂电磁环境下，就能蒙混过关了，或者推迟被发现的时间，给自己争取到足够的时间丢酱油瓶，这样的话，隐身的目地也就达到了。

在这里，这位同志来友情客串。
雷达波发射出去了是一回事，回波就又是另外一回事了。事实上，雷达回波的强度跟被照射物体的形状有很大的关系。我们假设一块一平方公尺的方板，但他正面垂直对着雷达时，得到的雷达发射截面大约是一千平方公尺

如果我们把方板弯个角度，数据就会骤减为0.1平方公尺

事实上，还可以做的更厉害点，把方板斜45度，从正面看像个菱形。

事实上，还是那块方板，面积根本不变，但如果我们把这菱形也弯成一个后倾的角度。那么数据就会降的更厉害，直接成0.001平方公尺

可以看到，同是一块方板，我们把它用不同的角度对准雷达，反射的截面积从1000平方公尺变成0.001平方公尺。变化相差了整整100万倍！！！！！所以，如果把一架飞机的外形，做成像菱形那样。那他的雷达信号会变的极其小，隐身的效果就处来了。因而自然有人想到了这个外形布局。

怎么样，这个外形就是上面讲到的倾斜的菱形。其实这就是洛克希德马丁公司最早的方案。够科幻吧。什么？眼熟？没错，这就是大名鼎鼎的F117夜鹰型隐形飞机最早的方案！！！！

这F117的方案，第一个图的外形就是这么来的，但是后来研究发现这个菱形方块根本飞不起来，所以后来把两侧拉长，加了个内倾尾翼，成了第二张图的模样

这个验证机被称之为Have Blue，已经有夜鹰的影子了。而上面的第三个就是真正量产型的F117。第四个方案，加了尾翼的是个海军型的，后来项目被取消。

海军型的F117，当然叫海鹰了。
F117毕竟是第一代的隐形飞机，这飞机最大的毛病在于为了追求隐身而导致机动性超级差，而且很多地方受当时条件的限制，计算机只能处理二维面，所以处处棱角分明。在南联盟被打下一架后，他的地位就急转直下，因为缺点突出，没几年后就开始退役，到2008年，全部的F117退役，一代名机，就这么匆匆下场，无不让人感慨。。。。。

这架F117被拆毁，遇到暴丅力拆迁队，死都不能落个全尸，真是惨。
雷达波也是一种波，所以它具有波的普遍特性。一般而言，波长越长它的频率就越低，而波长越短，他的频率就越高。比如蝙蝠嘴里发射的超声波，就是一种波长短而频率很高的声波，波长短是因为蝙蝠的嘴巴小，只能发出窄的波。高频率的超声波具有指向性好，精度高，不易受干扰，信号回馈速度快，但传播距离短的特点。而低频率的长波则具有相反的特点

古代人天天看星星，于是成了天文学家。天天看河流，于是成了水利学家。天天看石头，成了地质学家。现代人天天看蝙蝠，于是雷达出现了。。。。。。囧
雷达的工作频率跟他的工作性质密切相关，当频率低于3MHz时。这时候，电磁波可以沿地球表面传播，而不受地球曲率的影响，所以可以传播的很远。由于雷达电线的尺寸跟雷达的波长成正比，所以这种低频的长波雷达尺寸向来十分的巨大。

苏联早期的远程警戒雷达，对比下面的楼房，就可以知道这雷达有多大了。由于雷达天线的尺寸跟波长成正比，所以大家就可以估计这雷达波的波长有多长了。它的传播距离非常远，是用来监视美国的弹道导弹的

这个是雷达各频段的名称。其中频率低的L波段主要用于远程警戒雷达，S波段用于中程警戒与跟踪，X波段由于体积小，所以用于空中或其他移动场合，多普勒导航雷达也是X波段雷达。由于S波段跟X波段是目前应用最广泛，最主要的工作频段，所以隐形飞机的隐形主要就是针对这些波长做文章。
不同波长的电磁波打到飞机上截获的目标截面积RCS（radar cross section）的差异很大。总的来讲，主要分三种。
1．低频区：当雷达波的波长大于目标尺寸时，入射场的相位跟振幅都没有什么变化。这时候整个目标都参与散射过程。所以他的形状和细节并不重要，主要取决于他的体积。换句话说，任你是李逵还是李鬼都不重要，它只要知道有人来了就行。
2．谐振区：当雷达波的波长跟目标尺寸相近时，入射场的相位跟在目标长度上的变化很明显。目标的每一部分都会影响到另一部分的场强，每一点的回波都是由很多部位相互影响的叠加。所以很难预测回波的性质。这时候它还是很难分清李逵和李鬼。
3．高频区：当雷达波的波长小于目标尺寸时候，它的散射符合光学定律，目标形状间的相互作用可以忽略不计。它的总散射可以理解为某些局部散射的单独合成。这个时候，它就能分清李逵和李鬼了，并知道了李逵是拿斧头的，李鬼是拿狼牙棒的。
曾经有小兔子跟我说MD的雷达探测上千公里，土鳖的飞机一起飞就知道，汗....
由于防空雷达和机载雷达都处于分米波和厘米波段，这些波长都小于目标尺寸，处在高频区。所以隐形飞机的研究主要就是对付这些波长小于目标尺寸的波段。但我们也可以看到，对于波长长的米波雷达等，由于波长大于目标尺寸，所以目标的形状不重要，整个目标都会发生散射，所以能有效提前发现隐形飞机。这是一种预报隐形飞机的很好手段，听群里人讲，我们的远程雷达就曾照射到在日本起飞的F22战斗机。
由于雷达有效探测距离和RCS的四次方根呈正比关系。所以要想使探测距离缩短一半，那么目标的雷达截面积（RCS）就要缩小为原来的1/16。换句话说，除非使用隐形手段，否则单纯的依靠减小飞机的尺寸并不能有效减小雷达反射面积。

所以要想有效减小雷达反射面积，采取隐形手段才是王道。前面说过，由于目标的散射在高频区，他的总散射场可以分解为某些局部散射场的合成。那么那些局部的点，线，面的散射源就成了要研究的重点。对于散射回波，主要分有镜面散射波，绕射波和行波，爬行波这几个种类。
对于镜面散射，当电磁波打到光滑的表面时候，能发生镜面散射，就像初中学的光的反射现象一样，由于镜面散射能把大部分电磁波的能量完整的散射回去，所以是一种很强的散射源。另一种强散射源就是边缘绕射。当电磁波打到棱线的边缘时，镜面反射已不存在，这时候，电磁波会沿着边缘产生无数条绕线。边缘绕射是最常见的散射现象，也是一种较强的散射源。当飞机在雷达区消除了镜面散射后，边缘绕射就成了主要的散射源。

边缘绕射是最常见也是最重要的散射源，当飞机镜面散射消除后，边缘绕射就成了主要的散射源。比如机翼和一些部件的连接处，都容易造成边缘绕射
除此以往还有几种弱散射源，比如尖顶散射。当电磁波打到尖顶，比如飞机机头时候，会在机头出发生绕射，但这是种弱散射源

尖顶散射是种弱散射源
还有一种就是行波，当电磁波打到物体表面时，电磁波会沿着物体表面进行爬行。这种爬行波在爬行过程中遇到表面不连续处，不同物质的交界处，缺口出等任何有剧烈变化的地方都会向外散射出电磁波，当它爬到物体末端无处可走时，就会产生绕射波。并同时沿着原路返回，在返回途中，遇到任何不连续处会发出第二次散射。

可以看到，在表面任何有剧烈变化的地方，都会产生散射

一个爬行波的走势图，当雷达波打到飞机时，沿着机体表面爬行，从头走到尾到没路的时候，再沿原路返回，并不断发出散射，不幸的是，这返回的行波的散射方向是直对着雷达方向的。所以飞机表面一定要极力避免出现任何不连续处。
除了上面的一些反射外，还有两个重要的反射源，那就是角反射跟腔体反射。如果两个面互成90度角，那么入射电磁波会在里面互相反射后成强烈的回波，是个强烈的反射源，而对于腔体，也会有相似的情况，也是个强烈的反射源

对于飞机机头的雷达整流罩而言，如果是不透波的，那么机头就会有尖顶散射，是种弱散射源。如果是透波的，那么入射雷达波就能“看见”里面各种设备从而构成多角反射器，成了一个强反射源。图上的这个F35用的APG－81雷达，就呈一个斜上的角度固定在那，避免互成90度，来减少反射面积。

对飞机座舱而言，存在腔体反射，是个强反射源。对于此，F22的座舱玻璃罩涂有金属导电层，来减小反射面积。所以F22的玻璃座舱盖有明显的金属感

吸波材料
由于飞机的隐身特殊布局会受到空气动力学的限制，它的作用是有限的。要想进一步降低雷达的RCS，另一个有效方法就是用吸波材料。因为隐身不仅跟物体的外形有关，而且也和物体的电磁特性有关。吸波材料的基本功能就要求当电磁波穿过材料时候，电磁能被损耗，转化成热能并散失掉。怎么样，有点像电流经过电阻时的能量损耗吧？其实吸波材料依据的就是这个原理。
吸波材料又分两种，一种是涂上去的，另一种是结构型材料（如复合材料）。早期的隐形飞机F117和B2，用的都是吸波涂料，所以每飞一次回来，就要重新涂上一遍，而且飞机还要付出额外的重量代价，很不划算

U2其实最早使用了吸波涂料，用的是铁氧体涂料。黑色的铁氧体吸波性能好，据说F117用的也是铁氧体涂料。只可惜他们都被打下来过。
而对于复合材料，由于他本身就具有一定的透波性和吸波性，而且复合材料比金属材料的强度好，抗疲劳度高等优点，所以现代战斗机越来越喜欢用复合材料

这张图片清楚显示了F35的尾翼，V型垂尾，主翼后襟及机身下部很多地方都大量使用了复合材料

复合材料也受民航欢迎，最新的波音787直接用复合材料来作为机身，波音787全身使用了高达50％多的复合材料。但如此大规模使用复合材料的效果如何，还存在争议。

高级跑车也喜欢用复合材料，因为复合材料强度好，重量轻，易做成各种形状。复合材料虽然价格高，但对高端跑车来说，这不是问题。这辆帕加尼风之子Cinque全球仅10辆。性能直接捅死兰博基尼。

复合材料的大规模应用像瘟疫一样蔓延到游艇上，这艘Wally118就是全复合材料打造，造价1400万英镑。由于全复合材料打制，这么大艘游艇36米长，30米宽，却才95吨重。配上3台5600马力的大功率发动机，能跑60节速度！！！！！比咱们的022导弹艇还快。怎么样，外形很科幻吧。这家伙，可是在法拉利实验室的风洞里吹过风洞的。

看到黑色的马桶坐垫了么？没错，那也是碳纤维复合材料，无耻啊无耻。这游艇把所有能用复合材料的地方都用上了。坐在碳纤维复合材料打造的马桶上，那是种什么样的感觉呢？（太邪恶，太资本主义了）
除此以外，还有一种技术就比较火星了，叫什么阻抗加载技术，反正我常长真臻实在是不明白这名字的意思。大概的方法就是在表面开各种槽，槽里面塞进各种腔体或有特种参数的东西。这样雷达波照上来后，反射出振幅相当，而相位相反的回波，来相互干涉，从而把电磁波的能量相互抵消掉。真是够火星的了。。。。。。。。所以这技术目前还处于理论中
这叫无源阻抗加载技术，既然有无源那就必然有有源的了，其实有源的就已经是属于电子对抗的范畴了，通过电子对抗装置，出动发射出跟入射雷达波振幅相同，但相位相反的波，来互相抵消，这样就能达到隐形的效果。相比而言，这主动式的还是比较有点谱，美帝已经有这方面相关的技术了。

等离子？？我只知道等离子电视玩MW2很给力！！

红外隐身技术
红外线其实也是一种电磁波，当物体具有一定温度的时候，就开始向外发出红外辐射。在红外频谱中，红外辐射的高频段与可见光相连，而红外辐射的低频段与无线电波的“极高频段”相连。这个“极高频段”就是大家所说的微波波段。大家厨房里的微波炉就是种极高频段的波。
在这里给大家进行些小科普。电磁波的频率从高到地的顺序分别是
γ射线 > X射线 > 紫外线 > 红外线 > 微波 > 无线电波等波段
他们的波长分别是从短到长。我们太阳光的频谱是个复合频谱，一般而言，他夹杂在紫外线和红外线中间。
那么为什么早上和傍晚的太阳是红色的？
因为早上和傍晚我们离太阳的距离远，那些频率高的紫外线能量衰减的厉害，透过地球大气后只有红外线能剩下来，所以我们就看到了红太阳。而中午的时候由于离太阳近，紫外线就能穿透，所以我们就能看到白色的太阳。
而在天文学上，有种红移现象。人们在观察天体时候，发现他的电磁辐射由于某种原因而出现波长增加，在光谱上表现为向红外线波段移动，所以叫红移。这和多普勒效应是一样的，我们在火车站听远处的火车声是沉闷的低音，火车越来越近，声音就越来越尖。火车发出的声音在近处是种高频的声波，扩散到远处后就减弱成低频的声波。既然如此，天文学家自然能联想到这个天体是发生了移动，而且是离我们地球越来越远。

红移现象，当天体离我们越来越远时候，电磁波传播过程中频率变慢，波长变长，从可见光区向红外线区移动。相反，若天体离我们越来越近，则波长变短，频率升高，如同火车呼啸而来一样，声音变尖锐，光谱朝蓝光段移动，我们称为蓝移。简而言之，就是看见红移了，说明距离变长了，看见蓝移了，说明距离变短了。这个星体的红移现象是由哈勃最早发现的。

这就是埃德文，哈勃。一副忧郁的表情

我们看天体图的时候，经常能看到红色的亮点，其实这就说明它发生了红移。
由于发现了星体的红移现象，而且是普遍现象，天文学家认识到我们的宇宙是不断膨胀的。既然是膨胀的，那么把时间倒推过来，宇宙在很久以前比现在的就要小，时间再往前，宇宙更小，那么早晚存在一个时间点，宇宙是被缩小成很小的一个奇点。也就是说，在很久很久很久很久很久很久很久。。。。。。。。以前，大概137亿年以前，宇宙小到只有一个点。我们现在宇宙中所有的物质当时都被高度浓缩在那个小点内。那时候，没有空间，没有黑暗，四周啥都没有，就只有这个奇点，也就是处于传说中的in the middle of no way.
我们甚至不知道那奇点是刚刚产生的，还是一直默默无闻等在那里，非要等到那个日子的到来。什么日子？―――――――轰的一声，宇宙大爆炸的日子。

前面说过，物体只要温度上升到一定程度，就会发出红外线。由于红外线是种高频电磁波，频率高于任何一种雷达的频率，几乎不可能用电子手段进行干扰。所以要想降低红外信号，降低温度才是王道。对飞机而言，热源有飞机的气动加热，太阳光的照射加热，但最大的红外辐射源就是发动机的喷口，所以降低红外信号的隐形手段就是对发动机喷口进行处理。
B2的尾喷口被压的扁扁的，这样与空气的接触面就大了，而且接触的更均匀。使发动机排出的热气能更快更多的与空气混合来降温。而且B2内部还有强制引射装置，使得发动机的排气强迫与引射的冷空气混合，降低红外特征。
还可以用挡板对排气口进行遮挡

YF23的尾喷口，就有长长的挡板进行遮挡。它的尾翼也从侧面进行遮挡
上面讲的所有隐形修行都是在能够看的见的地方，还有就是看不见的地方，就是从机体结构处下手。因为不同材料的电磁特性不同，有些材料具有一定的透波性，能够穿透机表进入内部，在内部的腔内经过反射后再透出来。所以在有些地方机体结构也要进行一定的优化

看这机翼的修形，由于雷达波能穿透某些材料，所以某些特殊的地方，在内部也要进行隐形优化，后面的图中显示了内部也进行了锯齿处理。
由于对这些内部结构的隐形处理网上的资料实在是少，目前能知道的就是对一些部位进行锯齿处理。另一种就是敷隐形蒙皮，而且是整大张的隐形蒙皮，这样就能尽可能的减小需要链接的地方

看完上面，兔子们应该已知晓隐身与雷达探测的基本知识了，so，我们切入正题，等离子隐身。

晚上再更

直播？顶

好像很高端