脑袋决定屁股,因为朝凌借了秦沈连的盘营,这个事情必须在秦沈二通道找回来,不找回来就无法写项目建议书了,秦沈想在动货不见面的前提下去上货运,清除动分势在必行(秦沈已具备开行HXD3CA牵引轴重18-22T,定数为2500的货物列车的能力,哪怕不改造,苏家屯到山海关的秦沈货运仍然有利可图),找补朝凌连盘营,就进了盘锦地界。锦州人不能挖坑不填,一个常住人口754.4万人的大城市的进京高铁,绕行了20km,就是因为锦州把本属于义县的高铁要了去。盘锦市非常清楚盘锦北根本就不算个对盘锦市内客流有用的车站,鞍山也知道台安站对鞍山没有用。所以应该是经由凌海南,在盘锦北或穿越盘锦市辖区后的某个地方接上盘营,连上盘营后要么去找沈山线去黑山,沈阳西,要么就是既有秦沈或者火渤的路径去直插丁香湖,或者是火渤拐沈阳南。这个路线南到一定程度,一期就会在盘营终止不再新建,直连鞍山,辽阳的短线成为一个饼放在那里。但是到盘营终止大概率就是一期总成本最低线路了。不救朝凌,盘营的350连接线,那大连还要继续亏。