秦沈高铁二线：看懂这三方权重，网上所有真假走向一眼看穿

跟资金有关系，2026年了

仔细算了下，基本上就是这样的，走纯南线，辽宁省会很快点头，沈阳市不涉及任何工程与之无关，盘锦市是最欢喜的，鞍山会想办法挤点资金要点🍚，锦州被迫同意。走纯北线：辽宁省看着闹心，沈阳市不愿配合。要说市民利益，对于沈阳人来说，不走沈阳西直插沈北最省钱最快，为最佳方案，到鞍山西为止，造成沈阳或沈阳南始发票价更低，更快，也还可以，接沈阳西那是给沈阳修的吗？中南方案就是凌海南盘锦胡家(只要进了盘锦，盘锦至少争取拽到胡家)，台安南，辽中，直插沈北是最符合沈阳人利益的(也包括在辽宁省政府上班的人)。北方案对沈阳没有多少价值。最南方案对沈阳来说仅次于中南选线。至于盘锦辽阳鞍山营口大连，那跟时间和金钱挂钩，必选最南线。地方不配合，资金不落实，北线方案很快看得见但没多少辽宁省内人想落实，这就是客观情况

说实话，无论是最南线理想鞍山西到盘营的短路，还是沈阳西到田义屯的短路，那都是画的饼不可能跟形成南通道或者北通道一起施工的，到沈阳西也是沈阳市配合肯把田义屯扩大，部分车停田义屯，沈阳北通过不停车罢了，没人给落实沈阳西到田义屯的短路。

所有方案唯一有经济价值的，资金相对容易落实的就是纯南线到盘营终止，不涉及鞍山的资金，盘锦主张盘锦出资即可，只有出资人的利益与受益方的利益一致，才容易实现

盘朝很早就画了线，最后还是被改到了锦州北，修到凌海南结束？希望盘朝怎么没的，北线就怎么没，如果正线独立，那路网就都正线独立，否则满足客流需要就好，就像朝凌借秦沈一样，秦沈二以综合最近方式接盘营抢就结束了，不必多修，哈大加上秦沈能顶上一个京沪高吗？那才是独立正线的真正需求

这事不是谁能定的，得看国家

这个话语权如果是真的，那朝阳就经义县直接连赵荒地了，线路分离，辽鞍营大进京短20公里。现在为了填这个坑，需要用新350线把朝凌和盘营连上，于是都别想着不走盘锦了，锦州人挖的坑，锦州人来填。