东莞东-深圳普速快的半小时慢的一个半小时

汉口-宜昌东，292km，除了汉口-新墩6km枢纽段跑不起来，286km无限速点无待避，全程顶速160，直达桶还得2h8min，京广普那么多限速点，距离比客专长，还比客专理论快，不太可能（漯河，信阳限速）。当然要说15年前京广普200的标准那就是两回事了，只讨论现在的实际情况

从这个链接来看，郑州-信阳除了郑州枢纽之外基本上没有限速
【京广全线各段限速表 及部分限速区段历史探讨-哔哩哔哩】 网页链接

漯河：孟庙-漯河新场，限速
信阳：长台关-信阳下行场，限速
坐过N遍此区间

知道货列时刻才有讨论的意义。

现在普速基本上都在耗点，包括动集也是，

跑得快了，谁坐高铁？

以前的排图才叫“精度”，现在都是各种耗点早到

当年这些线路可是能跑200的

普速一般都留时间冗余，尤其是过海车，经常晚点，另外还要考虑各种因素，冗余便较多

宁西的点更松，以前坐车合肥到南阳早到1小时是常事

开什么玩笑

其实据观察，2024年2月的时候D35一般从郑州站发出来87分钟左右就能跑到驻马店，估计130分钟以内就能干到信阳了，但这个受货车影响大，有人去年11月录了D35的POV，基本上过了孟庙之后一临近车站就减速到50左右，因为11月份京广线武汉局，平顶山南下的货列密集，估计有大量的货车进站待避，减速导致后面腾不出区间，吃了不少黄灯。即便如此，列车还是准点抵达武昌站

锅贴：普速最好限速10，比自行车都慢。这样大家就会“自愿”坐高铁。

你这么干高铁怎么玩。现在2.5多一点也很好了，z和d。只想长期维持55的价格，不过不现实，好像d49涨到60了，不过d189还是55因为停站多的原因？