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假如当初兰新客专改成客货混跑的快铁会不会更好

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也就是乌鲁木齐-西宁段改成限速160/200的快铁，允许普速和货车混跑。从目前来看，兰新客专的主要作用是上普速，让老兰新专心运货。假如兰新客专修成快铁，那么不仅能运货，而且坡度也会降低，都不需要双机1D拉25T了
IP属地:江苏来自Android客户端1楼2026-02-20 17:19回复
    既有线160新建200客货混跑什么武九/张呼行为
    抛开上面这个不谈兰新客专大部分都是Z和少量T西宁以西除嘉哈段5对动分剩下基本上15对左右混跑货车的扣除系数等死基本上处于跑不动的状态
    IP属地:广东来自Android客户端2楼2026-02-20 18:18
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      2026-04-24 17:54:04
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      不会，客货共线能力有限，维护成本增高，没有任何意义，客专是正确的
      IP属地:甘肃来自Android客户端3楼2026-02-20 19:13
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        要双机又不是什么大问题
        IP属地:北京来自iPhone客户端4楼2026-02-20 19:24
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          还真别说，19年时候兰局似乎研究过货列开上兰新客专，最后因为坡度过大+损坏无砟道板只好作罢
          IP属地:江苏来自Android客户端5楼2026-02-20 19:26
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            能不能上220J或者货运动分拉快递，成本会比空运高吗
            IP属地:新疆来自iPhone客户端7楼2026-02-20 20:38
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              这种货运干线不可能客货混泡，不管是160还是200都不行，除非平图100/120。大多数地方搞客货混跑只是在满足货运同时满足很小部分客运需求，因为单纯建客专绝对亏钱。当然因为政策原因修不了客专最后只能修客货共线那另说。
              IP属地:德国来自Android客户端8楼2026-02-20 21:55
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                无砟铁路跑货车?
                IP属地:新疆来自Android客户端9楼2026-02-21 18:18
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                  2026-04-24 17:48:04
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                  石太客专
                  IP属地:江苏来自Android客户端10楼2026-02-21 21:49
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                    你是说把兰新高铁修成兰新普速铁路三四线吗
                    IP属地:湖北来自Android客户端11楼2026-02-23 13:38
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