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为什么广州到海南一天只有六个班次

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其中只有两班是广东始发的,两班是东北始发,上海北京各一班。
而且广东省内经过几个城市也有一两千万人口,一天六班怎么可能满足需求呢?


IP属地:广东来自iPhone客户端1楼2026-01-30 16:22回复
    轮渡效率太低,其实广州白云站完全可以开两对终到三亚的


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2026-01-30 16:35
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      2026-04-24 01:43:28
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      轮渡运力有限


      IP属地:上海来自Android客户端3楼2026-01-30 16:49
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        可以坐飞机,以前湛江机场没搬迁时候我爸去湛江出差都是从广州直飞湛江,机场比火车站离市区还近


        IP属地:天津来自Android客户端4楼2026-01-30 16:51
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          这是轮渡的原因,不是铁路的问题


          IP属地:上海来自Android客户端5楼2026-01-30 18:08
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            广东始发只有一班


            IP属地:山东来自Android客户端6楼2026-01-30 18:26
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              轮渡运力限制,至于沿途城市那还是用江湛和广湛抢钱比较好


              IP属地:广东来自Android客户端7楼2026-01-30 21:13
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                主要是湛海线能力紧张,轮渡其实还有空的


                IP属地:河南来自Android客户端8楼2026-01-30 22:27
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                  2026-04-24 01:37:28
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                  IP属地:广东来自Android客户端9楼2026-01-30 23:26
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                    海上轮渡的原因


                    IP属地:湖北来自Android客户端10楼2026-01-30 23:59
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                      遇到大雾或恶劣天气,轮渡还要停航两三天甚至更久,所有要渡海的车和人都要堵在路上,车龙甚至从海安港一直堵到近90公里外的雷州,铁路就更不用说了


                      IP属地:广东来自Android客户端11楼2026-01-31 00:57
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                        进岛散客大部分靠航空,汽车靠渡轮,剩下的靠大巴和铁水联运(也是大巴)弥补湛江的火车站到港口的路程。毕竟普速的占比重量级和渡海舒适度没那么高。反正我觉得只要把新徐闻站接入徐闻港就很好了,没必要强求普速密度(本来铁路渡海就够折腾)


                        IP属地:海南来自Android客户端12楼2026-01-31 01:17
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                          今年过年晚,今年可能又回出现前几年大情况大雾


                          IP属地:广东来自iPhone客户端13楼2026-01-31 02:36
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                            在广西的海南人多,但去海南的普速都没有


                            IP属地:广西来自Android客户端14楼2026-01-31 08:57
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                              2026-04-24 01:31:28
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                              占用出琼通道


                              IP属地:河南来自Android客户端15楼2026-01-31 12:59
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