前两天看见一贴子，楼主用了张r8000夹器的照片问这是不是双轴夹器，往下翻了翻才发现原来他想买双钉的，，所以这两年很多碟刹时代入坑的骑友对圈刹夹器的分类还是有很多误区，导致有些想玩圈刹车的新骑友会买错规格或踩坑。所以还是有必要说一下不同夹器的名词分类，方便骑友买到正确的规格
首先就是单轴夹器，就图一这种，其实已经很少见了，只有非常低端的通勤车或公路车上才会出现（点名rc200）所以就没必要看了，现在便宜的双轴夹器50块钱就能买到。
有个例是像sram red这类的，为了轻量化选择了单轴结构，不是真的很追轻不建议用，对调试有很高要求，所以很多人说red垃圾，实际上是调不好导致的，我自己的red也只是调到了能用的状态，对比双轴麻烦太多了。
第二种就是双轴夹器，其实全称叫做双枢轴夹器，就是现在最常见的规格。双轴夹器下面又分成等臂双轴喝不等臂双轴。不等臂双轴的例子有老款sram force和很常见的禧玛诺4700及以下等级的夹器，这类夹器的两个转点一个在其中一侧，另一个在中间固定轴的位置。而导致的问题就是两侧刹车力度不一样导致刹车皮磨损程度不同，优点就是重量会相对轻一点。等臂双轴夹器应该是目前被大部分骑友选用的类型，最典型的例子就是禧玛诺5800及以上等级的产品，这类夹器最大的优点就是两侧制动力对称且易安装调试，也不是很吃保养，比较适合新手或懒得花时间调试保养的骑友
注意：以上几个类型的夹器都是单钉固定的，只有一个安装轴。。。接下来是双钉夹器，其实双钉夹器最常见的名字是直装夹器，顾名思义就由两个安装轴直接固定在有两个安装孔的车架上，也是一种等臂双轴的结构。区别就是不像单钉夹器在背面把两个转动轴固定住，直装夹器如果没有保持架的话就是散架的，所以没有保持架的情况下安装会比较困难，，常见的型号有禧玛诺r5810及以上的等级和sram s900等，这类夹器的优点就是响应更直接和更大的胎容等。但应用的比较少，所以这类夹器价格也会更高，配件也更难买。
总结：单钉夹器包括单轴，不等臂双轴和等臂双轴结构。这三种夹器的固定方式都是由一个安装轴固定在一个安装孔上，网上所谓的双轴夹器一般是指最常见的单钉双轴夹器。双钉夹器的意思是有两个安装轴，需要特殊的有两个安装孔的车架，网上一般把这种类型叫做直装夹器。直接说双钉很容易和双轴的概念混淆。后期购买车架时一定要看清是单孔还是双孔，购买夹器是也要看好是单钉还是双钉，避免踩坑
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