当然，这是本人在G3143右侧车门看到的情况，左侧没功夫看，总体感觉市区进展缓慢，市区之外（南阳寨以北）才像动工的样子

顺便分享一下今天坐G3143的客流情况：
晋焦二等座余票409，焦作站上车370左右，武陟上车140左右，郑州下四分之一，郑州东基本就下完了（至少130个上楼换乘的），郑州东停的时间已经不足以支撑上车人流，看起来锅贴一季度试点的换乘车站是有一定道理的
从G3753观察到G3143的感受：
始发G3191和D7869都是两百多人，D7869可能多一些（票卖完了说明武陟上了将近1000人），但是都没有过路车G6649 D3353上的多，G6649上车300左右，D3353焦作西上300左右，焦作上400，D7851干满，得出的结论就是，旅客还是首选二等座啊

浪费资源！又肥了贪官污吏们了啊！必须压实责任！精打细算！一切为民服务点赞！

三四线，焦洛平贯通郑太起码能加20对车

增建具体方案是啥

赶快建设吧

金水河右岸，可能是新建三四线跨金水河桥的基坑

多久能建好搞到郑州站