湖北素有九省通衢之称，民航，铁路，汽车，水运都很发达，以前在江汉平原没有通铁路之前沿线城市都是坐汽车，记得那个时候的省客，汉光，驰宇多家客运企业的班车都在汉宜高速上运营，然而自从汉宜铁路通车后沿线汽车客运遭受毁灭性打击，虽然荆州到武汉的汽车票价曾经降到50多来抗衡动车，但不久就败下阵来，而车主也是大倒苦水，说上座率不够，低票价难以维系。目前荆州至汉口汽车票价已恢复至70元，而且班次也大幅度缩减！我看了一下湖北周边的河南还有四川，重庆，广东等地，虽然高铁开通后对当地汽车运输造成一定的冲击，但是企业都是在通过降价和提升服务来维系乘客，而不会轻易的将客源拱手让给高铁。客运市场绝不能被铁路市场一家垄断，否则高铁就不会打折，或者折扣力度很低。马上汉宜高铁就要开通了，荆门的汽车客运企业，你们准备好应对了吗？说句实话荆门到武汉的汽车票价即便降到80都没有吸引力，如果不多打点折扣的话，根本吸引不到乘客，看看四川的自贡运输企业，10个便宜8个爱。不过湖北有些城市像黄石黄冈等地，也已经开始效仿外省出现这种低票价的城际公交。这是一个好苗头，希望湖北的公路客运企业都能硬气一点，不要轻易的被高铁打倒！