应该多建桥沟通两岸发展还是少建桥依靠高速船运铁路沟通？
前者一个是经济压力，维护费用和造价不低，虽然发展中期开始不缺钱了；后者感觉交通不够便利？但是可以把货车给主干道施加的交通压力转移到高速船运铁路上。
目前开的一个图是用的干道建桥的方式（桥数不多，大概80u一座），河边上桥处交通压力非常大，尤其是有十字路口的下桥点，怪不得现实中滨河公路一般都不直接和上桥路连接…在想如果要改良或者重开，是应该多建桥还是不建桥。
看了一下现实中的大河城市像阿姆斯特丹还有长江沿岸好像都是以后者为主…
之前有刷到过吧里一个帖子讲过滨河城市，不过那个帖子主要是讲小河，小河显然是更该多建桥沿河发展的。