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2020年底正式通车

北京到赤峰段什么时候通车，有什么进展现在？

12月13日，由中铁十二局集团三公司承建的朝凌客专紫荆山隧道贯通，这也是全线首条贯通的3公里以上隧道。紫荆山隧道先后穿越4条断层破碎带，安全风险高，是全线重难点控制性工程。

建平高铁站建设最新进展情况

10月19日，由赤喀客专2标一分部施工的天秀山隧道1#斜井正式开工建设。 天秀山隧道为全线第二长隧道，全长9072米，其中一分部承担进口1165米施工任务，1#斜井承担正洞3000米施工任务，为本标段控制性工程。天秀山隧道1#斜井原设计为无轨双车道辅助坑道，后期改造为避难所，按永久工程设计，斜井长度为881米（平距），与线路交汇里程DK16+800，斜井与线路大里程平面夹角为114°，综合坡度9.3%，交通不便。 参建人员进场以来，针对斜井交通不便等制约

12月8日，由二处赤喀客专CFSG-2标项目部一分部施工的楚家沟隧道顺利贯通。项目提前22天完成施组计划工期，实现了既定节点目标。 楚家沟隧道位于辽宁省朝阳市喀左县二杖子村，为单洞双线隧道，起讫里程DK11+350-DK11+790，设计全长440米，最大埋深44.68米。

10月31日傍晚18时08分，随着最后一对500米长钢轨准确落位赤喀客专右线顾杖子1号隧道进口，与京沈高铁喀左车站7道接轨，标志着赤喀客专正线铺轨顺利完成。 一局新运公司赤喀客专项目部承担着赤峰至喀左客运专线正线铺轨320.41公里、站线铺轨20.59公里、道岔铺设72组、铺砟84.22万方的施工任务。沿线共设车站5座，线路所1个，分别为喀左站、建平站、宁城站、平庄西站、赤峰西站和郑杖子线路所。本工程位于内蒙古自治区东部和辽宁省西部地区。

9月30日，十九局五公司承建的赤喀铁路建平隧道无砟轨道施工全部完成。赤喀铁路项目3标段全长40.87公里，隧道2座，其中建平隧道无砟轨道全长22.52铺轨公里，是全线小里程铺轨的关键线路。项目部攻坚克难，采用轨排框架法浇筑混凝土，历时3个月完成施工任务，为全线按时通车奠定坚实基础。

9月19日，十九局三公司承建的朝凌客专首座大断面高风险隧道燕都隧道顺利贯通，标志着朝凌客专工程建设取得重大阶段性进展。燕都隧道全长1132米，从进口隧道大断面到标准断面，过程渐变7次，隧道最大开挖断面220平方米，是高铁标准隧道断面的1.8倍。

6月11日上午10时18分，经过1045天的匠心打造，十九局五公司承建的赤喀客专第一长隧——建平隧道顺利贯通，标志着赤喀铁路建设取得突破性进展。 五公司承建的赤喀客专3标全长40.87公里，其中隧道2座，桥梁11座。建平隧道全长11.34公里，是全线控制性工程，其软弱围岩占比80%，且地处严寒地区，每年有效施工时间仅8个月，施工难风险高。

创业好比是一场长跑

3月22日，十九局五公司赤喀铁路项目部承建的建平隧道进口至1号斜井贯通面顺利贯通。 建平隧道全长11340米，为全线控制工程，全隧设3个斜井，共8个工作面组织施工，其中“建平隧道进口至1号斜井段”承担3010米的施工任务。 施工过程中项目部克服了施工难度大、地质条件复杂、围岩变化频繁等困难，严格执行项目质量安全红线管理规定，圆满完成施工任务，为建平隧道全线贯通奠定坚实的基础。

1月6日上午8点，历时27个月建设的赤喀客专2标控制性工程——天秀山隧道提前30多天顺利贯通。 新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路是京沈客专的支线之一，是沟通蒙辽地区的重要通道。此次贯通的天秀山隧道位于辽宁省喀左县和建平县境内，地处寒区，全隧长9072米，最大埋深360米，为双线单洞隧道。

赤喀高铁宁城段已经铺轨，沙坨子车站已经开工建设，建平段还在架梁

叶赤线扩能改造工程环评通过审批， 近日赤峰市环保局以赤环审字2015年3号文件对叶赤线扩能改造环境影响报告书予以审批线路长113.134 km. 改造包括4个项目意识改建老龄大中桥，改建13.86公里线路，电气化现状挂网其余段落维持既有。2是对全线11个车站进行到发线延长，把既有550米延长到1080米，对汐子站移位建设 3是马家湾联络线新建4是对全线57个平交道口进行平改立改造形式以铁路上跨公路为主，个别道口采取公路上跨铁路的形式。

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各位吧里的大神，告诉告诉小弟，现在赤峰高铁建成什么样了，什么时候能通车，什么时候能联调联试，我真的想早点回家，早些回家。谢谢啦~~~！！！！！！！

7月16日，赤喀客专铺轨基地轨料储存工作正式拉开序幕，并顺利完成首列12.5公里长轨的卸轨作业。 经过全体作业人员的共同努力，从苏家屯站运输至赤喀存轨基地的第一列长轨顺利完成卸车任务，为项目部后续的正线铺轨奠定了良好的物质基础。 据悉，赤喀客专项目部承担着赤峰至喀左客运专线正线铺轨320.41公里，站线铺轨20.59公里的长轨铺设及其他附属施工任务。

2018年4月30日11时，随着赤峰至喀左铁路孙家沟线路所最后一条接触网导线架设完成，标志着由中铁三局电务公司施工的赤峰至喀左客运专线"四电"集成工程接触网与京沈高铁北京方向正式对接。这不仅为后期赤喀和京沈结合部位的施工提供了有利条件，也将最大限度减少对京沈高铁运营后的影响。 赤峰至喀左客运专线是京沈高铁五大支线之一，全长165公里。其中，喀左站是赤喀客专与京沈高铁的重要交汇站。赤喀客专分别自喀左站和孙家沟线

吧主，，再建个赤绥铁路 吧，，这个吧， 关注会更多

当初心心念念的赤凌高铁变成了赤喀高铁，仍然每天签到，希望听到有关高铁的消息。只是没发过帖子，只是默默签到，默默关注……谁想，今早再签，居然红了～我仅仅靠签到我也红了

时间：2016年08月01日 作者：《铁路建设报》通讯员 王立吉、石秀、李白华 阅读： 字体： 大 中 小 　　 　　7月29日下午14时，随着赤峰客专指挥长焦冶锋同志一声“开钻”，赤峰客专CFSG—4标正式拉开了桩基施工的序幕，赤峰客专指挥长、铁二院监理总监及项目全体员工等齐聚现场，共同见证这一激动人心的时刻。 　　第一钻的为坤头河大桥0号台1号桩，此钻为赤峰客专全线第一钻，坤头河大桥全长332.11米，桥跨结构为双线简支箱梁，共计10跨。 　

5月31日9时，由公司赤峰项目承建的金杖子隧道顺利贯通，成为赤喀客专全线首个贯通隧道 赤峰项目管段施工里程为JSDK348+410～DK7+981.32，线路总长18.91km。金杖子隧道全长240m，位于喀左县卧虎沟乡，是赤峰到喀左右线绕行的一条单线隧道，设计时速160km/h。 该隧道自2016年11月17日开工以来，全体参建员工克服征地拆迁难、施工难度大等困难，超前考虑、未雨绸缪，积极与当地政府进行联系,合理科学的配置资源，保证了隧道的工程进度和施工安全。

10月10日，中铁一局二公司赤喀客专四标项目成功架设了管段内第一片箱梁，标志着项目正式拉开了桥梁架设的序幕。　　 自2016年7月份进场以来，项目部积极响应公司号召，按照“高标准、讲科学、严要求”的原则跑步进场，短短15天就完成了驻地建设。与此同时，先后建成了全线第一个中心试验室、第一个拌合站，完成了全线第一根钻孔桩浇筑、第一个承台浇筑、第一家碎石桩施工、第一家螺杆桩施工、第一家CFG桩施工，创造了一个又一个的一局速

7月19日12点18分，随着最后一榀首尾高程相差0.977米的箱梁被集团六公司赤喀客专架梁工区建设者平稳地架设在南房身2号大桥1号墩与0号台之上，标志着赤（峰）喀（左）客专连续5榀30‰超大坡度箱梁圆满架设成功。 赤喀客专正线全长157.375公里，设计时速250公里。线路自内蒙古赤峰西站引出，经喀喇沁旗、宁城县和辽宁省建平县、喀左县引入京沈高铁。六公司赤喀客专铺架工区管段共需架设梁桥19座、箱梁243孔。 铺架工区经理尹振海说，“单榀32米箱

谁知道平庄着的高铁还修不修了，什么时候动工啊

http://tieba.baidu.com/p/5060329981?share=9105&fr=share&

http://m.toutiao.com/i6302546542632894977/?tt_from=weixin&ut

喷锚工程，找我请看头像。

1月5号调图，赤峰火车车站有加车吗？

自己祝贺

13674879079

http://cec-cn.com.cn/index.php/c/pub/catid/112

赤峰客专 赤喀高铁动员大会，各施工单位陆续到达[图片]

看，平庄吧！赤峰吧！

好像是站场图，没来得及拍。。

开始没开始动工