这些年大众品牌的SUV产品线非常繁盛，占据了绝大部分细分市场，其中的顶级产品非途锐莫属了。作为大众家族的旗舰SUV产品，大众途锐凭借其沉稳内敛的造型设计以及豪华舒适的驾乘体验受到不少国内用户的认可，并且由于途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴等车型均基于MLB Evo平台打造，所以途锐也被不少网友称其为“换壳”Q7。 车型分析 这台22款新出厂的大众途锐搭载着2.0L的四缸涡轮增压发动机，其最大功率为245HP(180kW)/5000-6500rpm，最大扭矩为370NM/1600-4300r

早年间想要知道一部车是不是纯种美国车，可以参考如下：V6发动机起步并且配自然吸气，另外身材必须魁梧，大型SUV仅仅是入门而全尺寸SUV才够味儿。如今在节能减排等因素的影响下，即便是像福特探险者这种高大魁梧的美国大汉也不例外，于是2016款探险者换装了一款2.3T的涡轮增压发动机。那么这颗小小的心脏能否支撑得起这庞大的身躯成为热议，也让更多的探险者车友们关注到ECU升级项目。 在动力方面16款探险者配备了2.3T和3.5T两款涡轮增压发动

本台20年出厂的Porche Cayman保时捷718 2.0T，该车搭载着型号为DDP的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为184KW(250PS)/6500rpm，其最大扭矩为310NM/1850-5000rpm，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 车辆信息 品牌：Porsche保时捷 车型：718-2.0T-250HP 发动机：DDP H4 出厂日期：2017-07 硬件状态：素车 升级需求：安全范围内调校最佳 艾森刷ECU特调程序操作流程： 1.车辆检测 2.动态数据记录（有效保障程序品质） 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.

艾森发布捷豹XEL程序方案 一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至较佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如图： 捷豹XEL刷ecu升级效果： 效果很明显， 油门明显变轻了，找了个车少、路平的道路，试了试加速，提速非常猛，超车轻松基本无对手。车主的朋友也试了一圈，反馈确实是有劲不少，体验到车刷完效果这么明显，刚提的奥迪A4打算磨合磨合到店刷一阶！ 这台捷豹XEL搭载的发动机为PT204型号2.0L涡轮增压发动机

艾森全国统一标准化施工: 1.车辆检测 2.动态数据记录(有效保障程序品质) 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式） 9.合格交车，不合格重调优化至合格交车

自从丰田引以为傲的代号为1GR的4.0L汽油发动机被请下了神坛，新的接任者为排量3.5L代号为7GR-FKS的V6具有双喷射技术的汽油发动机。虽然排量降低了0.5L，但较大功率不降反升(较大功率为206kW，比老款高出4kW)。缸径保持不变为94mm，冲程缩短至83mm。本次调校的主角就是一辆普拉多3.5L。 本辆普拉多3.5L搭载着型号为7GR的3.5L自然吸气发动机，其较大功率为206kW(280PS)/6000rpm，较大扭矩为365NM/4500rpm，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。 艾森发布普拉多 3.5L程序方

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