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1现在北京3号线都快通了,以后京哈高铁复速了之后,会大幅提升京沈沿线城市进入北京的时间,相比于现在总时长能缩短将近1个小时左右....... 会分段开通吗?比方说先通京沈再通沈哈,还是全都一口气复速了?有没有可能直接提速400km/h之后上CR450高寒版?
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186京沈高铁开通之后,葫芦岛曾经的进出山海关的地位不复存在 而且葫芦岛将成为辽宁少数几个没有350的城市 而且葫芦岛的车次也越来越少 为什么要抛弃葫芦岛!!!! 葫芦岛怎么不受待见了
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18多年不见发个看法,建议锦州南到锦州北之间修条联络线,巴图营到北票之间修条联络线,这样秦沈方向可以到朝阳赤峰,阜新北票可以南下山海关
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45一楼留空。
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12024年是实现“十四五”规划目标任务的关键之年,是全面振兴新突破三年行动的攻坚之年。今年全市交通运输工作坚持稳中求进总基调,千方百计抓项目、强网络、优服务、保通畅,突出高质量发展、高品质服务、高效能治理、高水平安全,实施“15+2+1”工程,着力打响“七个攻坚战”,持续打造“六个交通”,以高效推进5条高速公路项目建设为主线,牵引带动全市交通运输高质量发展,加快推进交通强市和区域交通枢纽中心城市建设。今年全市交
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32如果真的可行 那通辽进北京就可以有两个方向 而且去赤峰也方便
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7国铁啥操作,五一假期反而减车次
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823日添乘的帖子将北京朝阳站简称朝阳站,我看第一眼有点懵。。。此前“朝阳站”是固定名字,指辽宁省朝阳市,现在改了,朝阳人有想法也在慢慢平息。现在立刻北京朝阳简称朝阳站,谁知道你说啥?说话请用标准通用的语言词汇,对别人有些尊重。
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112开通了貌似用处也不大啊 北京朝阳站这个地方太偏了 公交地铁打车都不容易啊 有没有吧友有攻略的 尽量地铁接驳经济便利
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259赤峰人说的是东北话吗?还是其他方言?
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35现在京沈高铁接入哈大高铁必须走沈阳市区进入北站,对黑吉方向来说,高铁进沈阳市区不但降速还绕路更加浪费时间。完全可以在沈阳西北市郊修一条京沈接入哈大的高速连接线不进入市区,在这条高速连接线上建一个跨线站,类似于天津南站,济南西站那样,黑吉方向更便捷不说,还能带动一下沈北发展,现在这个沈阳西站纯纯就是没有的累赘。
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8我看了坐着火车去旅行北京的实时高铁,8点半之前密云到北京方向的高铁车次只有G7862和G7852。为什么不在这期间加点承德密云的区间车?还总说铁路亏本,这钱还不赚?
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90诚然现在秦沈速度不高,线路饱和,普速很多。但你修了350的秦沈二线势必要大量分走刚刚高价造好的京沈高铁的客流造成重复建设。扪心自问,现在的客流量能担得起京沈,秦沈,秦沈二线三条客专不亏本吗?而且京沈高铁现在车辆远远没有饱和,虽然存在南下进京断头路的问题,但可以通过尽快修好津承高铁来给进关动车分流,等到京港台高铁全线贯通后,东北始发的动车完全可以不通过北京走天津—雄安这条路快速南下,何乐而不为?至于秦沈
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4才发积分兑换不是固定车次,也不是固定日期。那会随时更新吗?
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23是没通地铁的原因,还是缺车体,要是我没记错的话,去年这时候临客比现在好买多了。
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22今天是龙年春节后第一次坐K54了,本人89年沈阳生长,08年去北京读大学,16年毕业留北京工作,18年成家在沈阳,现在几乎每周五高铁回沈,周日晚上K54回京,如此已8年左右,未来很长,过去也不短。想想每周有七分之一的夜晚要在“移动宾馆”上度过,那就开个连载帖子吧。一来是分享下我和K54的故事;二来是看能找到几个和我一样通勤的路友不;三来是也给自己这几年和未来很长一段时间的人生做个小注解,看自己能坚持多久;四嘛,车上夜漫长
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7沈局会不会调图啊,看看南宁铁路局广西区内到哪都有车。
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146京沈高铁进京后不能南下,是东三省和蒙东地区高铁的瓶颈问题。 新建秦沈高铁或者改造秦沈客专,理论上貌似可行,但全是要争夺京沈高铁的客源, 显而易见很难得到国铁的认同。 而修建津承高铁,再连通京沪二通道,是未来东北地区最现实的350公里出关通道。 但东北出关通道不可能都让人家国铁、河北、天津拿钱, 毕竟和人家没有多大的关系,人家河北、天津自己出关很方便, 花人家钱为东北出关服务,确实很伟大,但很难做到。 这里提一
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