维修 B1510A/B1517A 等SMU电源测量/电流源表模块 B1500A 半导体器件参数分析仪 B1505A 功率器件分析仪/曲线追踪仪 模块： HPSMU B1510A MPSMU B1511B HRSMU B1517A MCSMU B1514A MFCMU B1520A HV-SPGU B1525A WGFMU B1530A UHC B1500-66505

安捷伦数字示波器维修常见故障和修理方法：欢迎咨询17756703434 　　一：无显示。 　　故障原因及修理方法：一般造成故障原因是 保险丝坏;高压输出线连接不可靠;信号线连接不正常;电源板故障; 显示器坏。根据不同原因更换元器件或重新连接即可。 　　二：显示花屏。 　　故障原因及修理方法：可由显示电路排线接触不良引起，重新安装牢固或更换即可。 　　三：按钮或拧旋钮时不起作用、调节不连贯或显示数字往回跳。 　　故障原因及修理方

Tektronix泰克示波器维修常见故障及检修方法：欢迎咨询17756703434 ①合上电源开关指示灯不亮。 方法：检查供电电源、保险丝、电源线、电源变压器。 ②合上电源开关指示灯亮，但无扫描光迹。 方法：将垂直水平位移居中，Y方式置“Y1”,t/cm置“1ms”，扫描方式置“自动”，X方式置“A”，增加辉度若仍无光迹出现，进入下一步； 第二步；先后拔掉机板上的Y输出插座和内部触发信号输出，并将其短接，若此时出现光迹说明Z轴放大器正常，检查Y输出放

安泰仪器维修中心专业维修各类电子测量类仪器，包括示波器、频谱仪、网络分析仪、信号发生器、射频源、源表、功率放大器、热像仪、数采、锁相放大器、逻辑分析仪、频率特性分析仪、电子负载、校准源等国外进口品牌仪器。 其中擅长的泰克示波器维修全系列可维修型号有： TBS1000系列示波器维修： TBS1302B TBS1302B-EDU TBS1052B TBS1052B-EDU TBS1072B-EDU TBS1072B TBS1064 TBS1064 TBS1102B-EDU TBS1120B TBS1152B TBS1104 TBS1202B-EDU TBS1202B TBS1202B TBS1202 TBS1154； TBS2000系列示波器

示波器维修没有一个标准的价格，具体需要安泰维修专业人员检测后评定，根据品牌、型号、具体故障、维修方案等来定价格，每台示波器的不同型号、参数、故障，维修费用都不同，所以需要安泰维修根据实际情况，专业检测，然后给出合理的报价。 具体在哪能找到安泰维修中心呢？直接在白豆搜索“安泰维修”，就可以轻松找到安泰维修，并在安泰维修官网上进行咨询或留言、填写维修工单，按照标准程序化流程，就可以安心等待示波器维修进

深圳市科瑞电子仪器设备有限公司 梁先生：13713613712 服务热线：13715082229/0755-23593205 公司地址: 深圳市宝安区新桥街道盈昌盛大厦710室 公司简介：深圳市科瑞电子仪器设备有限公司，简称：深圳科瑞仪器。公司设在深圳，拥有一支专业的合作团队：资金雄厚，货物来源宽广，库存充足，销售市场广泛，售后服务快捷。秉承“诚信率先，用户至上”的原则，以科技铸就品牌的理念、以品质开拓市场，竭诚为海内外客户提供技术服务. 主营产品：网络分析

育辉电子可维修仪器：各品牌型号示波器、无线综合测试仪、数采与数字多用表维修、电源与负载维修、附件类维修、其他等等。具有免费检测,配件齐全,维修周期短等优势。 1. 维修周期短 报价2-3工作日 确认维修后的3-5工作日可修复 2. 维修价格优惠 维修低于市场价格,因为多数是芯片级维修,故维修价是原厂的1/3左右。 3. 维修方式灵活 部分地区可上门免费取送货, 无论您同意维修或是放弃维修,都不收取任何费用, 维修付款方式为客户确认后付款。 泰

示波器水平方向的读数不准可能原因及维修 1.水平方向展不开 触发源选择开关置于外档，且无外触发信号输入，则无锯齿波产生。 电平旋钮调节不当。 稳定度电位器没有调整在使扫描电路处于待触发的临界状态。 X轴选择误置于X外接位置，且外接插座上又无信号输入。 两踪示波器如果只使用A通道（B通道无输入信号），而内触发开关置于拉YB位置，则无锯齿波产生。 2.垂直方向无展示 输入耦合方式DC-接地-AC开关误置于接地位置。 输入端的高、低电

泰克DSA8300是一款先进的等效时间取样示波器，能为通信信号分析、串行数据网络分析以及串行数据链 路分析应用提供最高的保真测量和分析功能。 泰克DSA8300维修常见故障有以下几种： 1.不开机； 2.开机进入系统后进不去测试固件； 3.自检失败； 4.找不到模块； 5.测试波形失真； 近日收到上海一客户寄修的5台DSA8300数字串行分析仪，分别有上述几种常见故障，下面育辉电子邹工为大家分享其中一台DSA8300自检不过，自检报错，C1通道C2通道均无波形的故

示波器探头控制板组件损坏维修 故障现象二： 探头不能测量 故障原因： 探头控制板组件损坏 维修处理方法： 1、更换探头控制板损坏组件； 2、维修检测探头； 3、整机清洁/保养。 预防措施： 1、保护探针，避免探头意外跌落，损坏探针； 2、探头依据不同型号，也有信号输入范围要求，禁止过载使用； 3、避免用手指直接接触探针，防止静电带来损害； 4、水杯应远离操作台，避免探头意外进水； 5、有些探头是由几个部分连接在一起后使用的，因

1.无显示。 泰克示波器不显示的故障原因及泰克示波器维修方法： 通常有以下原因造成故障如：保险丝坏了、高压输出线连接不可靠、信号线连接不正常、电源板故障、显示器坏了等，根据不同原因更换元器件或重新连接即可。 2.显示花屏。 故障原因及修理方法：可由显示电路排线接触不良引起，重新安装牢固或更换即可 3.按按钮或拧旋钮时不起作用、调节不连贯或显示数字往回跳。 故障原因及泰克示波器维修修理方法：主要是由于按钮或旋钮接

深圳市科瑞电子仪器设备有限公司 技术咨询：13713613712 服务热线：13715082229/0755-23593205 公司地址: 深圳市宝安区新桥街道盈昌盛大厦710室 公司简介：深圳市科瑞电子仪器设备有限公司，简称：深圳科瑞仪器。公司设在深圳，拥有一支专业的合作团队：资金雄厚，货物来源宽广，库存充足，销售市场广泛，售后服务快捷。秉承“诚信率先，用户至上”的原则，以科技铸就品牌的理念、以品质开拓市场，竭诚为海内外客户提供技术服务. 主营产品：网络分

深圳市科瑞电子仪器设备有限公司 技术咨询：13713613712 服务热线：13715082229/0755-23593205 公司地址: 深圳市宝安区新桥街道盈昌盛大厦710室 公司简介：深圳市科瑞电子仪器设备有限公司，简称：深圳科瑞仪器。公司设在深圳，拥有一支专业的合作团队：资金雄厚，货物来源宽广，库存充足，销售市场广泛，售后服务快捷。秉承“用户至上”的原则，以科技铸就品牌的理念、以品质开拓市场，竭诚为海内外客户提供技术服务. 主营产品：网络分析仪、频谱

泰克示波器维修 一、泰克示波器维修可维修示波器故障： 1、西安安泰示波器维修：不能开机; 2、西安安泰示波器维修：输入阻抗异常;无基线;无信号;带宽不足; 3、西安安泰示波器维修：花屏;黑屏; 4、西安安泰示波器维修：按键无反应;调节旋钮无响应; 5、西安安泰示波器维修：不认存储介质;不能与控制系统联机; 6、西安安泰示波器维修：其他故障问题等。 联系人：13817011982 二、泰克示波器维修可维修的型号 1. TBS1000系列示波器维修： TBS1302B TBS1302B-E

我司长期维修仪器仪表：频谱分析仪、网络分析仪、信号发生器、万用表/示波器校准仪、手机综合测试仪、噪声系数分析仪、数据采集器、NI-GPIB卡、阻抗/LCR测试仪、基站测试仪、音频分析仪、蓝牙/WANL测试仪、天馈线测试仪、光谱分析仪/光类仪器、功率计等各类仪器仪表！ 泰克DPO3012数字荧光示波器简介： 一、主要性能指标 1、100MHz带宽型号 2、2条模拟通道型号 3、所有通道上2.5GS/s的采样率 4、所有通道上5M点的记录长度 5、5,000wfm/s的最大波形捕获速

优利德示波器维修 数字荧光系列:UPO2000CS/3000CS; 数字存储系列：UTD2000CEX，UTD2000L，UTD2000M，UTD2000CEX-II，UTD5000，UTD2202CEL，UTD2000E， UTD1000L手持式系列,等各型号优利德示波器！ 可维修故障： 1、电源故障：不能开机； 2、通道故障：输入阻抗异常；无基线；无信号；带宽不足；波形异常； 3、显示故障：花屏；黑屏； 4、按键故障：按键无反应；调节旋钮无响应； 5、接口故障：不认存储介质；不能与控制系统联机； 6、其他使用问题等。 转载请注明出处：

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汽车流量控制阀是一个执行器，其作用是用以限定转向油泵的最大流量。流量控制阀一般在油泵内，转向油泵的流量与齿轮转速（发动机转速）成正比。转向油泵即使在发动机怠速运转时，其流量也能保证急速转向所需的动力缸活塞最大移动速度。当发动机转速高时，油泵流量将过大，导致油泵消耗功率过多和油温过高。 流量控制阀以限制转向油泵最大流量。常压时活塞右移，泄压孔关闭。泄压阀不工作；中压时阀塞右移，弹簧压缩。泄压阀开启，

我们先简单回顾下什么是示波器的触发。 由于信号无时无刻都在变化，如果一股脑的都把他们显示在示波器上，就会很乱，根本无法让我们看清楚，从而也就无法观察信号来解决问题。考虑到信号大多数时候都是以某种规律周期性出现的，因此我们只要找到他重复的规律，把每一次重复叠加显示在示波器上，信号就可以稳定观察了。 这种把信号稳定显示就是触发，也叫同步扫描。而寻找信号重复的规律，就是选择触发方式的过程。下面我们来看下示

视频包含23种常见测量项的讲解，包括：周期、频率、上升时间、下降时间、延时、正占空比、负占空比、正脉宽、负脉宽、突发脉宽、正向超调、负向超调、相位、峰峰值、幅值、高值、低值、最大值、最小值、均方根、C均方根、平均值、C平均值

示波器的主要作用就是用来观察电压随时间变化的曲线，通过不同的传感器探头，示波器也可以测量电流，压强等。示波器是每一个电子爱好者和电子工程师必备的仪器，今天我们来看下在选择入门的基础示波器时，我们要考虑哪些因素。 带宽 带宽作为示波器的首要参数指标，带宽不足时波形就会严重失真，方波甚至可能会变成正弦波，我们用分别20M带宽和100M带宽的示波器来观察20M的方波信号，得出结果入下图： 由此图可知，20M示波器基本无法观

麦科信仪器将参加2020年12月2至5日于上海虹桥-国家会展中心（上海）举行的法兰克福汽配展，会上将集中展示我司多个优秀产品，包括ATO1000系列汽修专用示波器、COP独立点火探头、高压差分探头、交直流电流探头、汽修示波器专用配件等。 麦科信向您发出诚挚的邀请，欢迎大家莅临现场参观。 展会地点： 国家会展中心（上海），中国上海 北门，崧泽大道333号；西门，诸光路1888号；南门，盈港东路168号；东门：沫港路111号 展会时间： 2020年12月2至4

眼图是一系列数字信号在示波器上累积而显示的图形，它包含了丰富的信息，从眼图上可以观察出码间串扰和噪声的影响，体现了数字信号整体的特征，从而估计系统优劣程度，因而眼图分析是高速互连系统信号完整性分析的核心。另外也可以用此图形对接收滤波器的特性加以调整，以减小码间串扰，改善系统的传输性能。 高端的示波器可能会带有眼图分析软件，但是价格往往比较昂贵。如果工程师手头的经费有限，没有高端的示波器，但又有在示

B站视频：https://www.bilibili.com/video/BV1cA41177op/ 示波器的触发是示波器的灵魂功能，可以说搞懂示波器触发，就是搞懂了大半的示波器知识。而边沿触发又是触发里面最常见的，所以学习一下绝对物超所值。

学习如何将麦科信示波器信号的完整数据导入matlab进行分析，我们先要学习如何完整导出示波器的信号数据。示波器可将模拟通道或数学通道波形保存到本地或者U盘，文件类型可选择WAV、CSV或BIN。 WAV是数据文件保存的第一种方式，它会将当前通道显示的波形数据进行抽样后保存为二进制文件。以WAV格式保存到本地或者外部存储器中的数据，可在本机通过REF参考通道调用打开、查看、缩放等。 如下图就是将通道一保存为参考通道的显示结果，可以看到

在了解本次的正式内容前，我想谈谈为什么做汽修应该去学习示波器的使用，有很多人都有疑问，我用万用表也可以做汽修信号测量，为什么一定要用示波器？示波器是一台很有用的设备，可以极大地提高维修工作中的诊断效率。有些修理厂实际上是有示波器的，但是无奈没有维修人员会用，示波器就一直躺在库房里“睡觉”。但更多的人则是觉得示波器很复杂，害怕买了以后又不会用，白白浪费钱。 有位做汽修的朋友说他以前修车只用万用表，没

汽车用的喷油嘴是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。喷油器的驱动器由动力控制系统模块PCM里的一个晶体管及相应电路组成。它控制着喷油器的喷油动作。 由于喷油嘴的拆卸非常麻烦，所以在检测喷油嘴时测量波形往往能起到事半功倍的效果，下面以饱和开关型喷油驱动器为例给大家讲解一下如何用示波器测量喷油嘴波形以及

2020年10月11日至10月12日,第二届中国汽车维修技术技能峰会于2020广州国际汽车零部件及售后市场展览会（AAG）同期成功举办, 虽然处于疫情期间，但是疫情阻挡不了每一位汽车后市场人学习的热情。 峰会现场 期间，深圳麦科信仪器有限公司在会场为展示了专为汽车维修领域打造的ATO1000系列汽车专用示波器，该示波器预设全面的汽车诊断功能，包括了点火测试、传感器测试、执行器测试、通信测试、组合测试、压力测试等几乎囊括了所有市面上常见故

曲轴位置传感器的输出信号，传进给发动机控制单元ECU，再由发动机控制单元进行计算，可以准确判断曲轴所处的位置。具体来说，ECU可以将曲轴位置传感器的信号区分为：1°信号、上止点信号和判缸信号。 发动机控制单元根据曲轴位置传感器提供的信号，确定曲轴所处的位置，保证了喷油正时与点火正时精确进行。同时，曲轴位置传感器中的1°信号也可提供发动机转速信号，发动机控制单元根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油量。

用示波器进行开关电源电容设计 https://www.bilibili.com/video/BV1Ja411A78s/

燃油蒸发污染控制系统设计的目的是防止挥发性的碳氢化合物（HC）蒸发和污染大气。储存在化油器或燃油箱中的燃油在使用中会蒸发出来，大约50%的汽车碳氢化合物排放物来自有故障的蒸发系统。由于这个原因，现在的油箱都是密封的，且有一条通气管让蒸气收集到碳罐里。 这个碳罐通常装在发动机舱里。碳罐里面包含活性碳或活性碳颗粒。被收集的燃油通过由控制模块控制的电磁阀从炭罐释放进入进气歧管。多数蒸发控制系统当汽车在路上怠速、

汽油机点火系统具有以下三个主要功能： 产生火花。点火系统必须能够产生足够高的足以点燃混合气的高压电，并维持足够长的满足完全燃烧所需要的火花时间。 控制点火正时。点火系统必须能够随发动机转速和负荷的变化，以及特殊工况的需求改变点火时刻。 分配火花。点火系统必须在压缩行程的适当时刻向正确的气缸输送火花，以便开始燃烧过程。 初级点火波形本质上是次级点火的触发感应波形，它的波形可反映点火线圈的好坏及点火器的好

对信号中的频率分量进行分析是十分重要的，因为他们常常会在设计中引起噪声，一旦超出允许的公差，就可能进而导致器件发生故障功能失常。严重的还可能导致电压尖峰，损坏器件。如果我们在设计的时候没有进行正确的测试，那么上述问题就很可能发生。那么如何对信号进行频率分量的分析呢？ 也许大家会认为这个活只有频谱分析仪能干，但实际上示波器也能部分胜任，示波器除了时域分析外，还有一个FFT的功能，就可以用来做这个事。FFT是

https://www.bilibili.com/video/BV19p4y1e7Ee 播放顺序： 汽修示波器介绍 次级点火信号演示 油门踏板传感器信号演示 凸轮轴位置传感器信号演示 空气流量计传感器信号演示 相位（旋转）标尺应用 CAN总线通信解码演示

有时候示波器测量存在电势差的电路系统往往是危险的，这种危险可能来源于设备内部的短路，也可能来自电势本身。作为技术人员或者电子工程师，我们经常会遇到这样的一些测量的困难，比如测量三相电，亦或测量市电供电的被测体，其地线连接着电源，而同时示波器的各个通道也是共地的，并且连接着电源。那当我用示波器测试信号的时候，我该如何接地来避免短路呢？ 对于这个问题，也许有的人会说，把示波器供电处的接地端断开就可以了

2020-03-23：麦科信示波器基础介绍，底噪测量，探头补偿，菜单介绍 视频地址：bilibili.com/video/BV1SE411F7MQ 2020-05-27：麦科信TO1000系列以及差分探头介绍 视频地址：bilibili.com/video/BV1Rp4y1S7PN

用视频的方式讲解了各个触发方式的原理以及用法，包括边沿触发、脉宽触发、逻辑触发、N边沿触发、欠幅触发、斜率触发、超时触发 地址：bilibili.com/video/BV1Xh411R7Vf

对于电子爱好者，工程师和技术人员而言，市面上种类繁多的示波器可能会让大家眼花缭乱。示波器有各种各样的参数，以及各种各样的功能，再配合上各种各样的价格，确实容易让人头大。 对初学者而言，让我们忘记示波器的参数和价格还有各种各样的功能。先问自己几个问题： 1.我需要带示波器外出吗？我需要一台便捷的示波器吗？我需要示波器可以带电池在户外使用吗？ 2.根据自己的实际工作情况，我最多需要同时测量几个信号？ 3.我所测量

内容由Honor刘提供 示波器测量报警器声音时序.pdf http://www.micsig.com.cn/BBS/forum.php?mod=attachment&aid=OD

今天有个使用麦科信示波器的朋友问我，说示波器参数表里有一个通道间隔离度，显示大于等于40分贝，问是什么意思。那么我们就来讲讲示波器通道间隔离度参数表达的含义以及如何测量自己示波器的通道间隔离度。 我们知道，目前市面上大多数的示波器，都是通道间不隔离的，也就是共地的。因此通道与通道之间必然就会存在串扰。串扰是一个通道上的信号影响另一通道程度的量度。在理想的情况下，通道之间应该互不干扰，然而事实却并非如此

偏娱乐方向了，感兴趣的朋友可以玩下，顺便可以了解下示波器的XY模式视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1TK411K7ts/

汽车的制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。 而ABS中轮速传感器的作用是测量汽车车轮转速。轮速传感器检测每个车轮转动的频率信号（转速信号），然后把这个信号传给ABS电脑。当车速达到设定值时，紧急刹车制动，ABS系统就开始工作。当ABS电脑控制车轮一刹一松时，轮速传感器就把检