③竞速车架
FG竞速车，顾名思义它的玩法就是比速度。速度的关键取决于两大问题：车子的重量问题-针对这方面，大部分竞速车架的材质都选用了轻量化的铝合金，强度和重量都足够应付各种竞速赛事。
风阻的问题-对于这个方面，从现今的竞速车架的外形上可以看出对此的问题式进行了改良。较为扁身的铝合金管料车架在骑行中可有效地分割气流，达到显著的破风效果。还有一个车架外形上的特点，就是座管高度比街式和平花车架都要高，作用在于玩家在骑行时，自身的重心可有利地倾向车身前端，可使玩家更加的贴近车身，亦可达到减低风阻的效果 ，竞速车架座管高度在于53cm以上，玩家可根据自己的身高去选择更适合自己的高度
2、前叉
说道前叉这部件，我想很多玩家车友们都清楚知道现在无论是买任何一款车架套件都有配套的前叉。但其实也有很多朋友是不知道不同种类车架所配套的前叉到底有什么不一样，那在这里就为大家讲解一下。
①街式动作前叉
右图所示的就是街式动作车所配套的前叉。大家可以看得出动作前叉比平花和竞速车的前叉的金属管料要粗，因为街式动作车所受的冲击力往往会比平花和竞速车到大很多，所以较粗的金属管料受力方面会好很多。整体感觉就像放大版地BMX前叉。
②平花动作前叉
右图所示的就是平花动作车所配套的前叉。大家也可以看得出平花前叉比上文介绍的动作前叉所用的金属管料要细，外形看起来没有动作前叉那么粗矿。这就是针对两种玩法各个方面的不同而作相对应的改良设计。
③竞速车前叉
右图所示的就是竞速车所配套的前叉，大家可以看得出竞速车架和前叉在设计和材质上的特点都是一样的。铝合金的材质再加上扁身的设计，目的很明确，都是为了减低车身重量和减低风阻。
3、车把和把套
FG的车把其实就分为两种：动作把和竞速把，道理也很简单，玩什么类型就选择什么类型的车把，没有深究的必要。不过有一点是要跟大家说明的，每一款得车把的口径都是不一的，配合相对口径的把立才能安装。所以大家要清楚这一点，免得多走了冤枉路。而把套的问题也是很简单，动作车把装配橡胶把套，竞速车把装配的是把带。外面的把套或把带都有很多图案或花纹，大家可以按着自己的喜爱度去选择。
4、把立
把立重要的是其固定力，应选择合适的长度、固定力强和口径与车把一样的把立就可以。另外现今的FG也流行装配BMX的把立，因为其强度、固定力和外形方面都比普通的把立都有过之而无不及，所以大家在挑选把立时可以考虑装配把BMX把立。
5、碗组
FG车的碗组分为两大类：外置式和内置式。两款碗组所配套的车架也有不一样的地方，就是车架头管不一样，还有碗组的口径一定要和车架头管的口径一样，如果有偏差的话，那车头就装不起来了，关于这点大家在选购车架时要先了解清楚。我们先来讲讲结构最简单的内置式碗组，它其实就是由两颗培林和一个碗组上盖组成。装配在车架上也是十分简单，我们将两颗碗组培林分别放在内置式碗组车架的头管上、下方，然后盖上碗组盖就可以了。然后再来说说外置式碗组。它分为两种配置：滚珠和培林。滚珠的较为廉价，质量和顺滑程度也比培林的要低，当然，培林的价格也比滚珠的高。外置碗组的装配相与内置碗组要麻烦一些，安装道理其实是一样，不过外置碗组要加以用锤子把外置碗组杯打进车架头管，打进后在盖上碗组盖就好了。
6、花鼓和后齿片
FG的花鼓算是众多自行车花鼓里面结构最简单的一种了，但也有分两种：滚珠花鼓和培林花鼓，它们分别在于两种花鼓的润滑程度和市场是价格的区别。无疑的培林花鼓是比滚珠花鼓要润滑，价格也要贵。还有一点就是，FG的花鼓通常都是36孔和32孔，最常用的都是32孔，重点是不同孔数的花鼓一定要配套相对应的车圈（例：32孔花鼓配32孔车圈）这点大家要清楚了解。至于后飞片就是上紧在后花鼓上的，有分钢材质的飞片和CNC铝合金材质的飞片。传统的后花鼓上的螺纹一边是上死飞片，而另一边是上活飞的，上死飞那边的螺纹是分为两级的，最里面的一级是上飞片，外面的一级就是上飞片固定环的。而现在最新的后花鼓设计就是双死飞设计，后花鼓两边的螺纹都是上死飞片。所以大家在购买是要看清楚。


⑤CNC铝合金的飞片
7、车圈和车胎
在进行技巧操作时，车圈受到的冲击力是无法避免的，因此对车圈耐强度的要求是很高的。车圈的高度和宽度是有着一定的比例同时影响着车圈的耐强度，较宽并且较矮的车圈的耐强度会高些，相反较高并且较窄的车圈的耐强度就相对会低些。打比方说，街式动作车通常都是做腾空动作为主，车圈受冲击力机会较多，那就应该选用较宽并且较矮的车圈。平花动作车都是以一些着地的转体动作为主，车圈收冲击力机会较少，那选用较高并且较窄的车圈都没有问题，至于竞速车，因为它几乎是很少机会让车圈受到冲击力，同时在为了减轻车重和减低风阻的前提下，大多数玩家都会选用碳纤维刀轮，并以前三刀轮和后五刀轮的配法，整车外形很拉风。说到轮胎，在操作动作技巧时，轮胎吸收冲击起着重要作用。很简单的道理，较粗的轮胎吸收冲击的效果越好，相反较细的轮胎吸收冲击的效果会低些，装配的例子与车圈的无差。
8、辐条和条帽
选择辐条需要经验与该方面的相关数据，因为不同长度与不同材质的辐条有很多种，不同编织辐条的方法会直接影响轮组的外观与强度。使用同一样地花鼓，高度不一样的车圈，所需要的辐条长度也会不一样。围绕这点说再多也没有用，只能靠大家去摸索。而辐条帽就是用来将辐条固定在轮圈上用的，同时也是用来调整轮组用的。
①彩色的辐条 ②阳极色的铝合金辐条帽
9、曲柄、牙盘、中轴套件
曲柄、牙盘、中轴套件就是一辆自行车部件中最重要的动力系统，车子的速度可以有多快就取决于这三样部件的好与坏。因为曲柄和牙盘是紧街在一起的，所以着这里把它们放在一起去讲解。现今的FG所用的曲柄分为两种材质：钢、铝合金。钢的曲柄耐强度最高多数用于街式动作车上。平花动作车对曲柄强度的要求比街式动作车要低些，则铝合金曲柄亦多数用于平花动作车上。铝合金曲柄的重量比钢曲柄要轻的，所以同时也用于竞速车上。因为以上两种曲柄分为两种结构，所以配套的中轴因此也分为两种。钢曲柄说白了就是BMX曲柄的缩短版所以所配套的中轴就基本与BMX的一样，都是以两颗培林去做中轴承托。而铝合金曲柄的结构是传统曲柄的结构，所用的中轴就是平常最常见的，也没有必要详细再说。大家可以根据自己的身高去选择适合自己的曲柄长度。随便提醒一下大家关于速比的问题，不同的玩法对于速比也有相应不同的要求。街式动车和平花动作车所需的速比较小，因为速比小在做出技巧动作时的反应会有利地加快。而竞速车就需要较大的速比，速比越大速度越快。大家也可以根据自己所需去配搭不一样的速比。
10、脚踏和脚套
现今FG使用的脚踏主要分为两种，金属材质和塑胶材质的。金属脚踏是比较早期就开始使用，而塑胶脚踏本来是用于BMX中的，后来FG的玩家们试用后觉得塑胶脚踏的抓脚度不比金属脚踏差，而且塑胶脚踏最好的一点就是在操作技巧动作万一失手时对人体脚部的伤害比金属脚踏会低很多。所以塑胶脚踏也就开始用于FG上。说到脚套，它也是FG的特色部件之一，因为FG是单速而且固定齿轮的自行车，脚套主要的作用就是配合刹车的技巧去进行车子的制动，在很多技巧动作中也需要脚套的配合。因为两种脚踏的结构不同，所以配套的脚套也分为两种。金属脚踏所配套脚套主要是以塑胶材质的为主，外形就像鞋子的前半截。塑胶脚踏所配套的脚套则是一条尼龙材质的条子，它简单的设计结构足以令你的前脚掌牢牢的固定在脚踏上，配合时尚的花纹也是十分美观的。提醒大家一下，大家如果还不能够熟练地配合脚套运用刹车技巧时，为了安全请先在车上装上刹车，以免发生意外。
11、座包和座杆
现今FG的座包主要为两种结构，普通的弓管座包和pivotal座包。普通弓管座包装配的步骤较为繁琐，而pivotal座包则简单很多。弓管座包装在车上，复古的感觉较为浓厚，而pivotal座包较为新颖时尚。总的一句只要个人觉得坐着舒服就好。两种座包也有相应配套的座杆，而座杆的作用是调节座包的倾斜度，这点也是因个人舒适度为中心。还有一点要跟大家说明的，就是不同的车架所要求的座杆的粗细也是不一样的，通常为两种粗度：25.4mm和27.2mm。所以大家在购买时要清楚了解。
12、车链
最后给大家讲讲车链，FG使用的车链是单速车链，大家购买时要跟卖家说明。因为FG是固定齿轮，所以车链传动和受力是很直接的，一定要选耐强度高的车链，例如一些大品牌的（如：KMC）。还有就是在转配车链的时候一定要注意一点就是，车链在装好后一定是要处于绷紧状态，这样对于车子的传动会好很多，而且不容易出现掉链的情况。
以上就是一辆正常FG所需部件介绍，希望大家看完后会更加深入的了解FG。这次的介绍仅为个人建议，主要为针对初级入门的朋友。有不足地方还望大家不要见怪，最后希望大家可以从FG的运动中可以得到快乐，也请大家要注意安全。谢谢！

顶一下，，，，

车架的要求是什么啊


这2种可以吗？
好像后叉，前叉，离中轴的距离差不多。用来跑街可以吗

z注意好是否是死飞车架，不能要公路车架

这个是公路车架。是哪里不符合要求呢？看到淘宝上死飞的车架基本都一个样。然后论坛里有些人把老永久都改成死飞了。 我就想知道是不是所有的车架都可以改？换个花鼓就行了？。。。。。

公路车后插距离要比死飞后插距离多出来很多
因为有变速齿轮要装~！

这个？？？

死飞后面就一个后齿轮，你看看你那图上多少个后齿轮？7个吧~！

你是指车架后叉的两个叉之间的距离。。对吗？

很不错的哦，学习了

顶

楼主说得好，顶飞你。