侵略性这一块
进攻性这一块
轮组贴纸和水壶配色这一块
拼好车这一块

曲柄组盘片 from 出滑
R8100+deckas 38T
非常完美的配合 对于我自己来说38T就是最舒服的盘片

链条 from 檀栾


轮组 from 甘氨酸
非常感谢Glycine让我捡到了这个漏
M8100花鼓+sapim race+TR27（好像是27）
正好就用上了
贴纸配色恰好和我水壶很搭

后外胎 from uren
（笑点解析：维多利亚这个38c实际上是40-622，我装在这个轮圈上打起来之后实测44c，甚至胎毛已经在蹭挡泥板了）

前外胎 from 1130
rambler 没什么好说的 挑不出毛病的胎
实际上其实还有一根六子的vipers碳把
但是因为这一台车我平时的使用量很大而且我完全不用把带
所以vipers就留给AR了
所以
allroad，when？
陈泽平 look in my eyes
tell me
*听到AR又鸽了的消息，这使你充满了决心
车架组和三件套仍然是真挚整车的配置
坐垫我换了approach
然后其余部分就比较常规了
R7170夹器
M6100飞轮
RX815手变
sram axs pod
GX eagle transmission后拨
对于815魔改的方案我目前仍旧认为直接将pod进行物理引出是一个比较好的方法
值得注意的是815本身手变是没有供电的
只有两个单独的电路板
每个手变上的三个按钮都用同轴线串联到最终的输出小板上
拉出来两个SD50的di2电线接口
根据@会滚的奥利奥 的意见
目前我暂时会用着pod外挂的方式来进行测试
后面会首先将pod进行分解然后将两个按钮进行物理引出
最理想的状况是直接通过测定di2电池对815手变的供电电压
然后测试di2接口输出的信号
按钮发出的信号并不是普通的高低电平
而是需要去解码
如果不对电子部分进行处理的话那最后就只能去分解815手变
然后将两个小板的同轴线都吹下来
直接把三个按钮的微动开关物理引出接出来了
这样的话就会折腾很多
总而言之
815和pod的魔改还请等一段时间吧
我还需要一定的时间去测试和改装
后面做出来肯定会比大海的方案便宜非常非常多的
也一定会开源的