本人在 2024年10月9日 购买了一台小牛电动车 UMax 顶配版,骑行体验整体还算不错,但随着时间推移,原装电池续航严重衰减,无法满足日常通勤需求。
无奈之下,我在淘宝购买了质量口碑都不错的第三方大容量电池,自行更换后车辆使用一切正常。但问题来了:
小牛官方系统直接判定我不是原装电池,拒绝向我推送固件更新。
我想问一句,这样的做法合理吗?
我作为一个消费者,有几点非常想不通:
1:车辆是我花钱买断的资产,电池是消耗品,难道只能一直用你们家的高价原装电池,换个电池连更新都不给了?
2:系统更新不仅涉及功能优化,还有安全补丁和控制逻辑修复,你们不给更新,是不是等于在安全方面放弃了我们这类用户?
3:购买前从未被告知“换副厂电池就不给更新”,现在却搞出个“限制推送”的策略,这不是赤裸裸的技术封锁吗?
我并不反对你们鼓励使用原装配件,但也请你们尊重用户的选择权。
系统更新应该是对所有车辆提供的基础服务,不应该成为你们控制配件市场的“手段”。
如果你们有技术顾虑,那请开放免责声明机制:
“用户自愿承担更换第三方配件的风险,但保留基础服务与更新权益。”
无奈之下,我在淘宝购买了质量口碑都不错的第三方大容量电池,自行更换后车辆使用一切正常。但问题来了:
小牛官方系统直接判定我不是原装电池,拒绝向我推送固件更新。
我想问一句,这样的做法合理吗?
我作为一个消费者,有几点非常想不通:
1:车辆是我花钱买断的资产,电池是消耗品,难道只能一直用你们家的高价原装电池,换个电池连更新都不给了?
2:系统更新不仅涉及功能优化,还有安全补丁和控制逻辑修复,你们不给更新,是不是等于在安全方面放弃了我们这类用户?
3:购买前从未被告知“换副厂电池就不给更新”,现在却搞出个“限制推送”的策略,这不是赤裸裸的技术封锁吗?
我并不反对你们鼓励使用原装配件,但也请你们尊重用户的选择权。
系统更新应该是对所有车辆提供的基础服务,不应该成为你们控制配件市场的“手段”。
如果你们有技术顾虑,那请开放免责声明机制:
“用户自愿承担更换第三方配件的风险,但保留基础服务与更新权益。”












