如果这次955缩线成功的话，下一条肯定就是576缩到吴淞路海宁路了。你们信不信？

南申不能缩到三林南吗

南申占个毛的道，柳林路没车没人的，裁售票肯定也不是主因，奉客这种私人公司拎得清的，就算想裁售票也不可能缩成个废线，不可能扔掉碗的同时把锅也砸了。
从去年985事件就能看出来了，现在就是久事在搞霸权主义，又没售票又不长又有客流，不行，浦西市中心是我的地盘，你不许来。这次955和南申明显是同理，就是交通委和久事穿一个连裆裤，搞地盘霸权。

南申这么搞么就是想撤销线路了

建议交通委理由应该想好一点，而且应该考虑下直接撤销改线也不能缩成这样。南申确实撤了没啥关系，从南桥坐到淮海路的人真的除了闲b没别人，说是要服务浦江镇过江吧，那986什么的也可以坐。再说到走向，南北高架、沈杜公路、淮海路堵，尤其是这个倒闭间隔，发车还不准时，撤就撤了吧。但是这个理由真的是抽象，柳林路这个停车条件比辛耕路178终点站这种好多了，顶多就是出站会堵一会儿。调整之后么这条线就废了，还不如改成从金汇-三林南或者金汇-东体（走浦星公路）这种，不然真不如直接撤掉，车子给其他线路增增能。

以后如果是这样的剧情熟悉不熟悉？
955路要缩线，但是反对的太多，为了照顾民意，于是缩线不成，但是运营成本高怎么办？先拆线，拆成芦恒路-瑞金医院，瑞金医院-上海火车站两条路线，估计大部分人能猜到后面那条路线百公里营收如何之惨，于是两三年后收齐运营数据、依法撤销、无人反对（就算有人反对，也不能睁眼说瞎话）。
南申想这么搞也行啊。

奉贤客运和上南一分等着被投诉到爆吧

南桥吴彦祖少了一条线路

955路难道要成为第二个581路缩线两次。

南申的总客流在减少，全程客是在减少，但不是没有。平峰的柳林路-芦恒路仍是精华，比地铁便宜1元还能保证座位，南北高架也没那么堵。不可能没人坐的。浦江镇老头老太是主力。但把南申的作用夸大到给地铁分流那是在搞笑了，载客量间隔水平能是一个级别吗

感觉还不如这样，843不动，455 638 799三线合并，新455：上海火车站（北广场）→源华路双桥路，反正这三条线路都是杨高的。

松卫专不如从叶榭改道叶新至新浜改新卫专 正好摆脱了浦南被莲浜长期抢钱的局面

说到南申，建议海航什么时候动一下，反正已经被海沈抢走长途客了

8号线天天限流正需要地面公交分担客流还想着把分担客流的线路弄残是想把8号线弄瘫痪吗

955相比同走陕西路的41和104比起来少停三四个站，缩线后静安到打浦桥的乘车时间会进一步拉长。
南申的调整就是逼着人家坐地铁，但是奉浦还是只到沈杜公路，到东方体育中心的那段就没下文了。