对比套件为蓝图eGR。
后拨：蓝图做工及配件更为精致，表面涂装见仁见智。
手变：轮峰瓜套的手变沿用了公路TX系列，左右按钮不对称设计，简单说左手sram单按钮，右手shimano双按钮。
夹器：兴趣不大，没拆不过蓝图夹器底座为自有标准，轮峰则是标准的平装底座。

手变：较蓝图手变，轮峰更宽更短（未装车，仅目测）
轮峰的胶套更厚更硬
另外，轮峰手变的外形和胶套覆盖情况神似拉线刹车版本的sram，不过也要略大一号。
最后，轮峰app显示，套件可以支持14速（尽管没有链飞支持。）

手变细节
轮峰的用料略显扎实……
在没有长期使用，不谈性能，粗看

轮峰GeX较蓝图eGR，做工上略显不羁。

操作上，轮峰按钮反馈较为模糊（也可能跟我一直在用蓝图的习惯有关），我这套为中腿单盘版本，轮峰app可以自定义按钮，将左手设为升档，右手按键全设定为降档。
🌚
轮峰后拨的连续动作速度高于蓝图，逻辑也略有不同。
蓝图长按即触发连续变速。1，2，3，4，5，6，7，8，9……
轮峰长按先触发单次变速，稍有保持才触发连续变速。1，，23456789……

轮峰gex推荐购买不

全民电变来了

蹲后续

中腿的？貌似上不了50t飞轮

lz能试试手表兼容轮峰的山地后拨吗？

投蓝图造形一票，轮峰性能一票，国产起飞

用轮峰就可以和朋友吹，我的瓜用了GX大套

看轮峰介绍最小飞轮只支持11T，10T能用么？

期待楼主长距离测试结果

蓝图电手变用了半年多了还是不太适应这造型

期待测试