常关注军事和国际的帅哥们应该能感觉到一种S3季前赛的味道，丑国不会放弃霸权，我们也不能放弃发展。所以这些年贸易战，认知战，煽动暴乱，鼓励边境摩擦，打击海外投资的下作手段此起彼伏，各种明暗斗争此起彼伏。
在这种形式下攀科技树搞20、26，直面敌庞大轰炸机群和潜射巡航导弹对东南沿海威胁，寇可往我亦可往形成对等威胁，打的一拳开避得百拳来是对的。但和平时期囤积全面战争级别的20、26又耗时漫长耗资巨大。
如冷战时期丑生产700多架B-52轰炸机、100架B-1轰炸机，这都是200+吨的大家伙，毛熊190吨级图-95生产了500多架，270吨级的图-160计划也是100架，可惜只生产20几架就解体了。而隐身战略轰炸机就更贵了，比如B2达24亿刀，丑国当年巅峰财力也只造21架，我们只靠隐轰和丑国形成对等的常规作战威胁，投入是万亿级别。
但是借鉴老轰六和B-52图-95的生存思路，再逆推轰六改轰油六的思路，我们按照直20保留发动机、旋翼、尾部结构，只改机身部分变成直21重型武直，快速上马的思路。完全可以利用成熟的运20搞出一款“轰油机”，兼顾空中加油和携带空射高超远程战略打击的目标。
运20是220吨级别的运输机，最大起飞重量已经达到B-52级别，如果利用现有的轰6和民用客机代工成熟经验，把宽大的运输机身换成细长的客机/轰炸机类型机身减阻，设置机翼挂点挂导弹或加油管吊舱，就能搞出来。
具体思路是保留经过全面验证的发动机、超临界主机翼+倒T型尾翼结构。取消尾库门、载重6、70吨结构加强甲板，不考虑野战机场俯冲降落的结构加强，也不考虑民用客机的机舱内部增压、隔音等投入，还不需要老式轰炸机弹药库，旋转弹药架等结构，整个机身内部都是一个庞大油箱。大量采用复合材料和增材、3D打印等先进技术，这样制造成本、飞行阻力、结构重量都非常优秀。这样航程航速方面怎么也比5、60年代技术的B-52强吧。
按照1000公里航速，8000公里作战半径算，执行轰炸任务挂高超导弹，能覆盖北至阿拉斯加，动刀到加利福尼亚，南到澳大利亚，西至整个印度洋的打击范围，丑国及其仆从这一范围的海空基地和城市、厂矿将都被摧毁。执行加油任务时，机尾、两侧机翼挂架能同时为三架飞机加油，也可以在机尾设置一套硬式加油设备。
既然有隐轰和隐身战轰了，为什么要搞这么个低端产品呢？这个技术是现成的，生产线（运20+发动机）是现成的，设计快，制造快，成本低，能尽快上量达到规模，几年内支持远程大规模空战还是战略轰炸的能力就迅速到位。
如KC-135加油机150吨级，1955年到1965年，波音公司一共生产了800多架，现在丑国空军、空军国民警卫队和空军预备役还有600+，说明这个生产速度真的能很快，而且加油机本行需求量大，服役时间长，不打仗不需要当轰炸机用也是很合适的。可以说是兼顾了当前紧张形势和未来几十年需求（只要飞机还需要加油）
而且开这么个生产线，后续也不会空置，转回普通型运输机问题不大，苏联伊尔76生产900+，我们有青藏高原、新疆、台湾国内需求，也有国际援助、维和战略空军需要。保留这个高速减阻型也可以，苏联图95系列搞出了侦查、电子战等一系列型号，依托运8、9这种80吨级平台的高新系列，完全可以放在220吨平台上，比如5000公里作战半径，各种设备能探查到水下潜艇再携带十几枚重型鱼雷的反潜巡逻机；能伴随轰炸机群、运输机群携带十几枚超远程空空导弹打预警机和反辐射导弹打雷达的超远程电子战飞机。
相对于海军，空军轰炸机和导弹的生产速度快得多，四五年造200架问题不大，开战一天第七舰队比驳船大的玩意就都在海底了，转战时生产后给波音、空客配套的也一起搞，源源不断的轰炸机下线，你炸我的浦东我就炸你湾区，你打我电站，我就炸你油田。有了这种能力，就能让对方的干涉，维持在抗议级别。