苏27低空1.3马赫就要解体，高空两马赫都没事

解体本质是气动力超过极限，气动力跟马赫和表速都有关，低速下基本只跟表速有关。
游戏里你可以理解为有一个表速红字和一个随高度变化的马赫数红字

表速可以通过这个式子来表示气动力
L=CL×0.5×ρ0×V2×S
ρ0为了方便选的就是海平面密度，是个定值
所以机翼受到的气动力和表速直接相关，解体速度和表速也相关了

是这样的呀，为什么会有疑问，有谁质疑了吗

游戏里我记得是表速

表速跟马赫数不一致有一部分原因在于用来计算马赫数的音速会随大气稀薄成度的不同而变化，40000英尺的2马赫，并不代表你就有740米每秒

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飞机对高动压的承受能力也不是无限的，对军用超音速飞机来说，一般在低空会先遇到表速限制，高空会先遇到马赫数限制。
实际以马赫数来定空速限制是简化操作的结果。在指定高度，马赫数和表速是一一对应的，因此可以把表速限制以马赫数的形式表述，来避免画出两张表/飞行员看两个表等等的麻烦事。
比如底下f111手册里的图，横轴单位是马赫数，而大后掠角中低空下限速是一条标注660节表速的斜线——实际导致这条斜线的是表速限制，但是图是按照马赫数来画的。而高空的竖线就是货真价实的马赫数限制了。