有没有觉得现在纯电新车上市一个个都没法看，我原以为以去年的迭代速度
今年20万以上应该满大街的5c铁锂甚至4c三元 100度电甚至120度电的车子，顶配都能干到八九百续航
800v + 80度3c三元理 应该大范围下放到15-20万
结果呢，去年电池更贵的情况下还能在20以内看到八九十度的宁德电池，现在新车清一色六七十度 甚至二三线电池
20以上更惨 ，像新款问界m5这种车居然都敢端上来，
阿维塔腾势n7打死不肯更新那落伍的三电，智界甚至用低成本的磷酸锰铁锂来代替
连40万的腾势z9 也用不上迟迟不见的2代刀片
小米中低配 刚发布的乐道就不用说了
智己这个曾经的卷王 在l6的定价上也拉了坨大的
电池有多贵，宁德100度 2c和4c 能差出 3-4万成本
极氪001三元版 顶配su7 智己ls6顶配这种 ，全车上下所有加起来的成本也不及自身那块100度4c宁德三元的一半，这种一个电池包能完完整整抵掉一辆顶配3系的成本绰绰有余
但是今年纯电车很有默契的在最核心的电池上做大幅减配，利用国产空悬 激光这种在24年压根不值钱的东西来做高溢价
好处是没有快速迭代 背刺和保值率不会那么差
坏处就是今年看不到纯电车的崛起了