这一发肯定会引起一点狂蜂浪蝶的，告别了nxt弯道版(玩家版)，终于迎来了nxt明路版（大师版），提车前特意交代门店提4月的车(4月10号出厂)，毕竟能大概率避免品控问题，目前提车100km了。
简单概括一下感受。1.大师版总的来说不如玩家版稳，毕竟铅酸重很多，而且电池放在脚踏。2.尾箱升级了速牛的，对比我之前那款尾架真的稳很多了，居然也没有了死亡摇摆。3.续航的话也如愿100km不是问题，4.护杠终于安上了，铅酸的之前也想装，可是商品不匹配，退回去运费60块（还好卖家承担了，做生意真困难），另外就是讲一下我考虑加护杠的问题，因为需要跟置物盒和加宽踏板取舍，目前适配nxt的加宽脚踏板应该就只有欧老师和拼多多的一款150块的，虽然以前f90m用着欧老师的挺好，但是这次考虑到颜值问题，护杠可能更合适，一是可以防刮，二是可以应急加宽脚踏空间，三是可以装水杯架或者射灯，还是挺实用的。
nxt大师版也有一丢丢吐槽的点：1.都四月份的车了，还是旧的充电口，充电器需要加条转接线，而且又大又重，目前门店已订了脚踏电池仓，专门放充电器。2.大师版速度猛了很多，所以油门比较冲，感觉不够线性，运动模式情况下比较明显，一般都是标准模式够用就好。3.这车怎么看怎么像电摩，虽然这也是我换车的原因，纯扮猪吃老虎，所以车子上牌的话还得靠门店，争取上半年能上就不错了，总的来说，预算足大师版不后悔！！nice