闲来无事感慨下
年初老泰山开了十多年的高尔夫拉缸了,陪他去看车,不看不知道,一看发现现在的汽车行业完全变了天,国产新能源占了半壁江山,不仅在国内快把合资车干死了,都开始大规模出口海外了,以前汽车行业总是被人诟病买办行业,现在已经是国内第一大产业了
我上一次自己买车也快十年了,那个时候也是整天在贴吧、某车之家看帖子看测评,最后加价买的13款蒙迪欧,那时买车的概念里基本上就是低端国产、中档合资、高端进口,20多万也就只能买买合资的B级车。
后面就没怎么关注过,只是这些年看到在路上跑的很多绿牌车Logo完全不认识,就像十几年前的手机行业一样百花齐放。
这几个月看了挺多车,也试驾过一些,现在卖的好的国产也都有自己的特色和定位,不再是一味的模仿和跟随国外汽车,当然按照正常的行业发展规律,这里面最后能够稳定存活下去的可能只是一小部分,但是经过这种养蛊式竞争之后,就连很多以前死活看不上国产车的在开过之后都会变得“真香”
年初老泰山开了十多年的高尔夫拉缸了,陪他去看车,不看不知道,一看发现现在的汽车行业完全变了天,国产新能源占了半壁江山,不仅在国内快把合资车干死了,都开始大规模出口海外了,以前汽车行业总是被人诟病买办行业,现在已经是国内第一大产业了
我上一次自己买车也快十年了,那个时候也是整天在贴吧、某车之家看帖子看测评,最后加价买的13款蒙迪欧,那时买车的概念里基本上就是低端国产、中档合资、高端进口,20多万也就只能买买合资的B级车。
后面就没怎么关注过,只是这些年看到在路上跑的很多绿牌车Logo完全不认识,就像十几年前的手机行业一样百花齐放。
这几个月看了挺多车,也试驾过一些,现在卖的好的国产也都有自己的特色和定位,不再是一味的模仿和跟随国外汽车,当然按照正常的行业发展规律,这里面最后能够稳定存活下去的可能只是一小部分,但是经过这种养蛊式竞争之后,就连很多以前死活看不上国产车的在开过之后都会变得“真香”