因为这车对于他这个价位常规摩托车的性能来说，个人感觉多少有些中等偏下了，为了提升稳定性，雅马哈给他装了个阿克曼双轴转向，就是传统转向拉杆上还多了两根更粗的杆，不知道过重的车头跟这个转向结构有没有关系，还有对于玩乐摩托车的定位来说，虽然他有这个阿克曼结构，我也不知道是不是真的能到雅马哈宣传的45度倾斜角，但在泰山赛车场，就一普通摩托佬来说，这个三轮子给人的过弯极限没有怪兽937 F900R 890这类同级别常规摩托车高，怎么说呢，不知道大家骑没骑过脚蹬的三轮车，就是骑快了过弯感觉会翻，就是有点实际不会翻车但心里害怕翻的感觉，就是有点发虚，总结就是对于普通玩家来说，这台车能实际带来的骑行乐趣可能还没有同机子的MT09多，毕竟比09重了70公斤的车重，可能雅马哈也做不到完全抵消重量带来的影响，再就是不知道是不是个例，这个车很容易高温，同动力平台，雅马哈给09的用水箱都比这更重的三轮子大，不知道是为啥
