PS:篇幅有限,需要看完整报告的请评论或私,大量完整版报告已收录。
一、来源:欧阳明高《汽车强国靠四化:电动化、智能化、低碳化、全球化——回应关于新能源汽车的种种质疑》主要内容:1、电动化是西方设下的陷阱?2、燃油车也可以自动驾驶?3、电动汽车不是新能源汽车?4、电动汽车安全性、电池回收与污染、续航与能量补给的质疑。
二、来源:《中国新能源汽车产业可持续发展报告2024》摘要:2023 年中国新能源汽车产销两旺,连续 9 年位居全球第一,产销分别完成 958.7 万辆和 949.5 万辆,同比分别增长 35.8% 和 37.9%,市场占有率达到 31.6%,国内新能源车渗透率超 50% 的目标有望提前实现。此外,2023 年新能源汽车出口再创新高,实现出口 120.3万辆,同比增长77.6%,全球市场份额超过六成,跻身中国外贸“新三样”。
三、来源:证券研究报告《新能源汽车行业2024年度策略》摘要:1、目前全球新能源汽车市场主要集中在中欧美三个地区,保持了较高增速。中国凭借完善的产业链布局、出色的制造工艺和卓越的成本管控成为全球锂电池市场最重要的参与者,各材料环节也随之蓬勃发展;2、在经历产能大幅扩张后,2023年行业出现结构性产能过剩,相关公司业绩短期承压,迫使部分企业产能扩张放缓,二三线厂商将面临较大的出清压力,经历新一轮洗牌后,有望迎来盈利能力回升。;3、产品革新将成为布局新机,复合集流体、液冷超充、4680大圆柱电池、固态电池等产品将规模量产,市场空间广阔。
四、来源:洞见研报《2023年新能源汽车行业趋势洞察报告》摘要:1、新能源汽车行业已从政策驱动进入市场主导的高质量发展新阶段,“双碳”背景之下,新能源汽车产业布局重要性进一步凸显,新能源汽车产业作为我国七大战略性新兴产业之一,未来前景持续向好;2、行业“内卷”现象严重,行业竞争龙头格局已初步显现。从车端算力资源投入、感知硬件置 提升到云端智算中心搭建,各参与者围绕“智能网联”积极布局。自动驾驶相关政策立法逐步完善,L3及以上级别智能驾驶落地可期。3、充电服务、动力电池回收及后市场服务等细分领域未来市场空间巨大。#新能源##新能源汽车##动力电池##电池回收##充电桩#
一、来源:欧阳明高《汽车强国靠四化:电动化、智能化、低碳化、全球化——回应关于新能源汽车的种种质疑》主要内容:1、电动化是西方设下的陷阱?2、燃油车也可以自动驾驶?3、电动汽车不是新能源汽车?4、电动汽车安全性、电池回收与污染、续航与能量补给的质疑。
二、来源:《中国新能源汽车产业可持续发展报告2024》摘要:2023 年中国新能源汽车产销两旺,连续 9 年位居全球第一,产销分别完成 958.7 万辆和 949.5 万辆,同比分别增长 35.8% 和 37.9%,市场占有率达到 31.6%,国内新能源车渗透率超 50% 的目标有望提前实现。此外,2023 年新能源汽车出口再创新高,实现出口 120.3万辆,同比增长77.6%,全球市场份额超过六成,跻身中国外贸“新三样”。
三、来源:证券研究报告《新能源汽车行业2024年度策略》摘要:1、目前全球新能源汽车市场主要集中在中欧美三个地区,保持了较高增速。中国凭借完善的产业链布局、出色的制造工艺和卓越的成本管控成为全球锂电池市场最重要的参与者,各材料环节也随之蓬勃发展;2、在经历产能大幅扩张后,2023年行业出现结构性产能过剩,相关公司业绩短期承压,迫使部分企业产能扩张放缓,二三线厂商将面临较大的出清压力,经历新一轮洗牌后,有望迎来盈利能力回升。;3、产品革新将成为布局新机,复合集流体、液冷超充、4680大圆柱电池、固态电池等产品将规模量产,市场空间广阔。
四、来源:洞见研报《2023年新能源汽车行业趋势洞察报告》摘要:1、新能源汽车行业已从政策驱动进入市场主导的高质量发展新阶段,“双碳”背景之下,新能源汽车产业布局重要性进一步凸显,新能源汽车产业作为我国七大战略性新兴产业之一,未来前景持续向好;2、行业“内卷”现象严重,行业竞争龙头格局已初步显现。从车端算力资源投入、感知硬件置 提升到云端智算中心搭建,各参与者围绕“智能网联”积极布局。自动驾驶相关政策立法逐步完善,L3及以上级别智能驾驶落地可期。3、充电服务、动力电池回收及后市场服务等细分领域未来市场空间巨大。#新能源##新能源汽车##动力电池##电池回收##充电桩#