A320：我觉得没必要

其实三年后，逐渐用国产组件替代，以及航司放弃强制性安全条例（比如必须双机长、每一次起降完整检修流程）时，才是最容易出问题的时候

A320首次亮相就在航展坠毁了，妨碍它成为生产最多的飞机了吗？

反正波音垫底

差不多得了，三个帖子拿到钱了就完事了。

出问题是必然，数据及时传输回来才重要，最好有视频数据

这个不是安全运营公里数才能为标准吗？

波音空客都不需要三年零事故地证明自己 关心业界都知道通过测试取证的就足够安全 其他人根本不懂分辨机型 你的提案卡在飞友和大众外的极少数

本身就是个伪命题，枪出厂要打死几个人才会认为它能打死人？难道没打死过一个就认为打不死？什么逻辑……、什么烧饼问题……。

拜某些贵物企业所赐，现在衡量航空器安全水平的标准都已经低到以“不出致命事故”为算了吗

这玩意就得快速建造，快速积累飞行小时数

最低门槛线是飞出100万架次不出致命事故。
合理评估线是飞出500万架次不出致命事故。
全面评估线是飞出2000万架次后，评估每百万架次的致命事故率。
百万架次致命事故率是国际通行标准，达到0.2次/百万架次，就算比较安全。

没有空难！

没有问题慢慢就会习惯了，ARJ现在基本上没有人当心会有问题了，