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请问动检那么多节有必要吗

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普速铁路的轨道检查车，隧道检查车也不过两节车厢，动检基本都是8节完整编组，感觉没有必要吧，感觉浪费了一些车体
IP属地:四川来自Android客户端1楼2024-04-27 00:20回复
    会议室不要？餐车不要？休息区不要？
    IP属地:湖南来自Android客户端2楼2024-04-27 00:26
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      你先去学习一下空气动力学还有弓网关系再来发帖
      IP属地:四川来自iPhone客户端3楼2024-04-27 00:37
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        你都能想到的铁科院那帮大佬想不到？
        IP属地:广东来自Android客户端4楼2024-04-27 00:43
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          0204号6编组也够用
          IP属地:四川来自Android客户端5楼2024-04-27 00:55
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            高铁用检测设备精度性能要求更高，检测项目更多，所以设备占用地方更大。
            IP属地:陕西来自Android客户端6楼2024-04-27 01:37
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              返程载客
              IP属地:河南来自Android客户端7楼2024-04-27 02:10
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                设备比较多
                IP属地:广东来自Android客户端8楼2024-04-27 03:43
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                  我觉得既然是动检就要跟营运车型一样，长短大小，不然你四车厢测出的数据跟运营的八车厢不一样，那个青铜剑本来是做实验用的后面直接改成动检车
                  IP属地:广西来自Android客户端9楼2024-04-27 11:00
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                    要模拟8节正常编组的运行情况啊
                    IP属地:广东来自Android客户端10楼2024-04-27 13:55
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                      8节的集成度已经非常高了…
                      IP属地:浙江来自Android客户端11楼2024-04-29 16:03
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                        动检和普检不一样。普检多是附挂形式工作（比如广西的999318），我检查啥就挂啥。
                        而动检是集中检查，一列车上集成了轨检隧检接触网检查等等，还有开会休息的地方，你说这么多节必不必要
                        IP属地:重庆12楼2024-04-29 17:27
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