好高骛远，新车推出太少太慢，近两三年在啃老本

先苟着吧！等cybertruck上量和新车型量产，最重要的当然是FSD

皮卡最大败笔，和仰望u8比起来看就是笑话 ，提前几年发布 售价不如，产量不如，销量也不如，归根到底特斯拉的研发转生产能力太低了。

马斯克商业头脑很牛，但是任性是其一手好牌打的稀碎 。

cybertruck和4680电池都太令人失望。不过如果我没有搞错的话，特斯拉股票这么高的市盈率主要还是因为它的FSD项目。现在看来这个最重要的目标还是可以达到的。如果顺带再搞成了机器人，就更好了。

特斯拉的研发和量产能力都不太行，就算是着力研发的fsd都一直在推迟上线，只能说有太多人才被吸去了金融行业。

特斯拉的问题是这几年慢了，新车慢，自动驾驶慢，人们期待期待再期待就烦了。

特斯拉最大的问题在于无人驾驶落后太多了，路测里程还是0，waymo大范围铺开应该也就这两年了，这对特斯拉才是致命打击

在北美已经被丰田的混动打的抬不起头了

净利润怎么跌这么多？

不是还在盈利吗画的那么绿还以为亏损了

正常。欧洲放弃了碳中和，以前推行新能源汽车全部取消。北美，制裁了除美国以外所有工产生产的新能源汽车，包括越南，墨西哥，加拿大等。特斯拉现在主要是退回美国本土，我们这主要执行防守策略。加上我们pe，现在我们对美元都贬值，何况后期pe，实际外资都是保守策略。

3月美国混动销量12.2万辆，纯电车只有10.2万辆，一季度丰田荣放销量大涨47%达109000辆，超过特斯拉model y的109000辆，crv销量也大涨40%达95000辆快追上model y了，拿了补贴的model y可是比rav4便宜的哪怕一季度model3在北美换代，面对便宜一万美元的的混动凯美瑞恐怕也是毫无还手之力，说白说白了特斯拉现在北美老家拿着7500美元的巨额补贴，也打不过更加便宜实惠的两田混动，国内拿不出更好的车型恐怕也会步北美的后尘，一季度的销量已经差到连特斯拉的空头都不敢相信

现在皮卡卖了多少了？订的人还没出完吧