专业承包军民两用机场跑道道面施工：
孟德邦在机场道面施工行业内深耕十几年，参与众多国内大型机场道面建设工程：2018年:马尔代夫国际机场，2019年：贵阳龙洞宝机场，2020年乌海机场，2021年:玉树机场，2023年：浙江德清机场，2023年：青岛大场机场等等。
无论是军用还是民用机场，跑道和停机坪作为机场的重要组成部分，它们的性能和设施决定了机场的等级和标准，机场跑道和停机坪道面分为刚性和非刚性，刚性道面由水泥混凝土筑成，能把飞机的荷载承载在较大面积上，承载能力强，我国几乎所有的机场都使用刚性道面，以下我们重点总结一下刚性道面施工要点。
水泥混凝土道面是以水和水泥拌和成水泥浆为结合浆，以碎石、砂为集料，加入适量添加剂拌合成水泥混凝土，在小型机具及人工配合下，将水泥混凝土混合料按照一定厚度铺设，经过人工配合小型机具进行振捣密实、整平收面、养护刻槽等工序后形成的具有高强度、刚度大、稳定性、耐久性好及抗弯拉性能强等特点，可供飞机起降及停放飞机的水泥混凝土道面。
水泥混凝土机场跑道道面及停机坪是将水泥混凝土混合料，在小型机具及人工配合下，按照一定厚度浇筑在立好的模型内，经过小型机具振捣、整平、揉浆、收面、拉毛、刻槽、养护、板缝处理等一系列工序后，混凝土达到设计要求的强度后形成的水泥混凝土道面。
施工工艺流程
施工准备 现场规划 现场交接 模板制作 测量放线 钢筋绑扎 模板安装 隔离层处理 报批验收 混凝土申请 混凝土摊铺 传力杆安装 混凝土振捣 混凝土整平、揉浆、整平表面 做面、拉毛 拆模、养护、切缝 模板维修保养 质量自检 申请验收
对不合格基础进行凿除模板支设安装
支设模板时，注意地基的标高，不合格处进行剔除、填补，并严格控制好模板的上口标高，满足设计要求，加固牢靠不松动，对模板底部灌入细石砂浆，以防漏浆跑灰。
对新旧混凝土接茬处，涂刷界面剂；对模板表面进行刷油处理，方便拆模，避免拆除模板时粘掉混凝土表皮。
根据图纸设计要求，在重点部位，铺设防水卷材，在整个板块底部铺设隔离层，要求严实，压茬铺设，并用钢钉套垫加固牢靠，防止浇筑时偏移。
根据设计要求，在部分位置严格按照图纸绑扎，控制好该钢筋间距、保护层等，在隔离层上绑扎时注意保护隔离层，绑扎完成后清理干净。
因混凝土粘稠，宜采用能自卸的翻斗类型的车辆，摊铺时采用小型挖掘机与人工配合进行粗略整平，注意此时摊铺混凝土要高于模板，预留出沉落度（沉落度现场实验确定）。
高频橫振梁对混凝土进行提浆，压实，一般为2~3遍完成；滚筒的目的是提浆、整平、进一步压实，提高表面砂浆均匀度。一般每道滚筒2遍即可完成作业。
滚杆施工完成后，采用铝合金杆卡模板边刮平混凝土面，新旧接茬部位，重点人工压平，接茬部位用抹刀划一道直线。
人工对混凝土进行整平压实，放好脚手板，不要压到混凝土面；等到手指压在砼表面，不会沾浆，并能将手纹印在混凝土面上时，开始拉毛，将比杆固定好在模板上，拉毛一刷一气呵成，不得退回从刷，每刷完一刷，清洗干净毛刷上粘的灰浆，再进行下一刷；刷子的材料粗细要根据图纸设计要求进行采购，并试刷。
在浇筑时如果污染了原砼面，应及时进行处理；混凝土浇筑完成后最少连续养护14d后，方可收起覆盖物；混凝土强度达到设计要求时，方可进行板面锯缝处理，纵缝要求在施工缝处切割，避免双缝；橫缝切割时注意相邻板面的板缝，不得错缝，要求一条直线，锯缝时间不能过早，避免导致边缘损坏、石子松动，也不能过晚，以免混凝土发生不规则断裂。
每次浇筑成品后，都要对混凝土平整度进行检测，记录好并报给项目经理审核，以便在下次浇筑板块时能进行针对性的改进，提高。