前两天4S店打电话提醒我做首保才知道我这车都开了5000来公里了,我这车是1月份到手的,虽然是新用户,但我们一家人很快就喜欢上了锐界L这辆车。过年期间的出游,让我们一家人感受到了锐界L的舒适性,好几个小时的长途开着都不累,而且这车的安全配置也挺多,开车的时候会更安全可靠一些。讲真,锐界L比我还会照顾家人,无论是出游还是日常通勤,都让我和家人很安心。家里有这么一辆车,出游也会变得简单又快乐。
现在7座车有很多可选,像汉兰达、昂科旗什么的,路上也有见,我之所以选择锐界L就是因为这车照顾家人更加全面。我妹妹家去年就买了一辆汉兰达,我也坐过几次,当时坐的时候感觉还行,但去看了锐界L之后我感觉后者舒适性明显更好一些。我的锐界L尺寸比汉兰达大了一圈,空间自然就不用说了,打开车门你更会觉得锐界L坐起来比汉兰达享受。首先,锐界L是223座椅布局,二排的独立座椅显得很宽敞,功能上比汉兰达多出了电动调节、座椅通风等等,坐起来自然就更舒适了!过年我们一家人去相隔近千公里的大伯家,爸妈开始坐在汉兰达上,后来感觉老是这样坐着挺累的,直接换到我车上,座椅直接调到半躺状态,俩老人在后排安稳的玩手机,还挺享受的。这车会照顾家人,我在前面开着车有安心嘛!
其实说到安全配置,我买锐界L也是有考虑的,锐界L在车辆辅助安全方面做得不错,在最近的中保研碰撞测试里,拿到了108.55分的高分,最终轻松拿下了G的评级。现在市面上不少车都宣传智能驾驶,像那个理想L9,以智驾为卖点,它的车辆辅助安全得分也就106.5,还没锐界L高,直观的数据说明在这个方面,锐界L是挺靠谱的。
整个座椅设计得还是挺有档次的,坐上去就挺自然,不会觉得像沙发那样软,也不会显得生硬
中间过道把扶手折叠起来后就显得很宽敞,腿部空间就更不用说了,180身高坐着也很自然
我这车是油混的,不用像插混或者纯电车那样去充电,平时油耗也就6-7个,挺省油的
二排座位侧面的电动调节按钮,前后、上下、靠背角度这些都是分开的,基本上用一遍就会了
锐界L入手2个月就开出了5000公里“战绩”,有了这车我们一家人更愿意出去自驾游玩了。空间比传统的汉兰达宽敞,舒适性也更好一些,无论坐哪个位置都会有相应的舒适感,全员都能被照顾到,开锐界L安心出游那叫一个简单。
现在7座车有很多可选,像汉兰达、昂科旗什么的,路上也有见,我之所以选择锐界L就是因为这车照顾家人更加全面。我妹妹家去年就买了一辆汉兰达,我也坐过几次,当时坐的时候感觉还行,但去看了锐界L之后我感觉后者舒适性明显更好一些。我的锐界L尺寸比汉兰达大了一圈,空间自然就不用说了,打开车门你更会觉得锐界L坐起来比汉兰达享受。首先,锐界L是223座椅布局,二排的独立座椅显得很宽敞,功能上比汉兰达多出了电动调节、座椅通风等等,坐起来自然就更舒适了!过年我们一家人去相隔近千公里的大伯家,爸妈开始坐在汉兰达上,后来感觉老是这样坐着挺累的,直接换到我车上,座椅直接调到半躺状态,俩老人在后排安稳的玩手机,还挺享受的。这车会照顾家人,我在前面开着车有安心嘛!
其实说到安全配置,我买锐界L也是有考虑的,锐界L在车辆辅助安全方面做得不错,在最近的中保研碰撞测试里,拿到了108.55分的高分,最终轻松拿下了G的评级。现在市面上不少车都宣传智能驾驶,像那个理想L9,以智驾为卖点,它的车辆辅助安全得分也就106.5,还没锐界L高,直观的数据说明在这个方面,锐界L是挺靠谱的。
整个座椅设计得还是挺有档次的,坐上去就挺自然,不会觉得像沙发那样软,也不会显得生硬
中间过道把扶手折叠起来后就显得很宽敞,腿部空间就更不用说了,180身高坐着也很自然
我这车是油混的,不用像插混或者纯电车那样去充电,平时油耗也就6-7个,挺省油的
二排座位侧面的电动调节按钮,前后、上下、靠背角度这些都是分开的,基本上用一遍就会了
锐界L入手2个月就开出了5000公里“战绩”,有了这车我们一家人更愿意出去自驾游玩了。空间比传统的汉兰达宽敞,舒适性也更好一些,无论坐哪个位置都会有相应的舒适感,全员都能被照顾到,开锐界L安心出游那叫一个简单。