改去深业上城了还好这次调整没影响2020年到现在坐了322也有几年了，华美嘉配送中心那个站就今年见过1人上车

没看到最关心的M447 & GF47调整方案，这条线太长真的该整顿下了，希望最终方案是：
M447 信息学院-锦龙总站；坂田-龙中丢给E7和E27；新开GF47，同时M448撤线，GF91调整走向覆盖M448并早晚高峰运行

这次调整没改纯数字路号为M，保留了纯数字路号，这点做不得不错

356终于截短了。之前一直跟我扯什么保障性线路不能撤的可以歇歇了。。。不过话说回来，要真说感情，我最有感情的反而是这个我觉得该取消的356，毕竟包车出行了快两年的线路。这两天应该会最后坐它一次。。。
平心而论，这次除了113、393和12改得差之外，其他都还能接受了。387截短的是低效路段，完全支持；其余7、215、561等更是早就该截了的，非常支持。至于393，要么不动，要么索性多截一点，到北站或者龙华区内就够了，现在北站到西丽不还是跟5号线重复吗？

深圳某铁为了填某科的坑杀疯了，一堆线路要调整，赶人坐地铁，能赚一块是一块了

今年内预测调整线路：4（与其它线路合并）、366（拆分）、882（拆分）、M182（拆分）、M521（撤销）

品质线路

东部M346 4月1日调整

m103和113莲塘段的拆分线都可以取消了，只是取消了司机不好安置。有地铁直穿而过，还有一堆公交车，直接取消这2条线一点不过分。比起福田中心区这2片幸福多了，他们出门基本上靠走，公交车也没绕进去的一直留着这2线不利于8号线增加客流

322终究是又截了，原来东角头到平湖，以前去大芬就靠它和天诚373，后来373改线就靠他了，大运会那会儿跟地铁重合直接客流暴跌，后面去了南油片区再又改到福田枢纽。
后海大道永乐新村那块儿原来线路挺多，像是19 37 72 334 322 高峰7 J1 103 373 B609 B802等，现在就剩4个了

M447于4月1日截短，并开通高峰47