小米少交高速费，被高速挂出来的事情大家都知道了。
很多米粉都在辩解，认为是高速错误，小米没有义务帮高速纠正错误。
这个对错我们先不谈，我只是从这件事看得出小米做事的不专业。
首先，我就不谈专业的司机应不应该发现高速费少了。我就谈小米内部管理，这么大一个项目，公司肯定需要提前测算，高速费用虽然不多，但是肯定不是没有测算的。那么按照现在掌握的资料，是原本90多的高速，少了将近80的费用，只交了10多块，那么测算的时候，我就当小米没有主观逃费的意愿，那么肯定是按90多测算的，这样算下来一共5，6千，实际上只报销了1000多。
有人肯定会说，才几千块，放到整个项目里面并不算多大偏差，的确，如果放在整个项目里面不算多少，但是作为内部管理，肯定能发现这个子项目偏差很大。虽然绝对值不算多，但是肯定存在问题，这个地方有偏差，是不是其他地方也有偏差，这个测算是不是足够准确，这几千块是不多，但是如果其他地方也有偏差，就不见得是几千块的事情了。
这里就有两个方向，第一，小米员工发现了是高速算错了，但是觉得关我屁事，没有主动报告，导致最后被高速挂出来，这表示为小米内部配合出了问题，也说明小米员工没有这种意识。第二种，小米没发现，那就问题更大，虽然这钱不多，但是对于这么容易发现的问题都发现不了，要是更隐蔽一点的，是不是也发现不了，它的车就更不敢买了。
因为海海恩法则指出： 每一起 严重事故 的背后，必然有29次轻微事故和300起 未遂先兆 以及1000起事故隐患。如果这么大问题都能视若无睹，那么品质堪忧，不过闹了小米澎湃白皮书的笑话以后，我相信正常人都会对小米内部管理抱有疑问。