要说一汽大众最能写明与国人恩爱情仇的一款车,你们能想到什么,相信很多人会想到“捷达”,没错即便是放在现在也是一款极具影响力的车型,但只说明了“恩爱”却没有说明“情仇”!所以小花想要说的是一汽大众“速腾(图片|参数|查落地价)”!在上汽大众朗逸诞生之前,这款速腾(车友交流)绝对算是国内的“扛把子”选手。几乎与B级车同步的外观,加上扎实的行驶质感,以及纯正的德国血统,在国内市场创造了一个又一个的奇迹。当然,也或许是销量(销量榜)实在太大了,导致它的问题频出,比如最为经典的且上过
315的耦合式悬架,关于具体的事件小编就不做过多的赘述了,也因此后续的速腾才全部换成了独立悬架。但你们知道吗,同样是全球车的速腾,在海外销售的版本可并不这样!
组图就是在北美市场上市的“捷达”!也就是国内版的“速腾”!毕竟是全球车,所以外观除了带有运动标识的GLI以外其它的地方几乎同步,当然,我们是允许有些许的调整。车头仍旧采用了一贯式的设计,大灯与中网采用了三段式结构,因为是运动版,所以中间位置增加了部分红线装饰。
前包围正好是上半部分的延续,两侧竖排的双耳也镶嵌有红色元素,同样能体现出运动感!
虽说目前还并清楚这款美版的尺寸,但从整个身形上判断其实与国内版本并无差别,无非就是这款车的线条感更丰富,而且是从上到下,首次采用了三线条布局,这种大胆的设计在国内版可从未出现过,这对于整部车肌肉感的展现起到了非常关键的作用。而且新车还配备了大尺寸的炭黑轮毂,再加以红色的刹车卡钳,所营造出的视觉感相当炸裂!来到尾部,层次感也得到了延续,看它的环形后包围,依旧呈现出了阶梯状元素,尾灯与国内的版本保持了一致,而双边的大孔径排气足以凸显出了炸裂感!所以就外观而言,美版速腾表现让人意外。即便是卸下运动元素,感觉也比国内版的质感强太多了。
说完了外观,我们在看看内饰,与国内版本的区别还是有的,配备了丰富运动元素的方向盘,包括内部按键的质感也都恰到好处,下方的GLI标识也表明了身份!液晶仪表没有改变,但多媒体屏还是以嵌入式的设计出现,这点,国内的新速腾优势明显,后者将带来更好的科技感。而在其它的元素上,美版速腾多是以更好的质感出现。但风格上相对传统一些。不知道这样说,小伙伴们能否理解。
在动力系统,美版速腾全系搭载了目前大众最先进的1.5T引擎,这款引擎具备强大且线性的动力输出,能够赋予车辆出色的加速性能,而且在油耗表现更加出色,变速箱方面,大众全系采用了6AT变速器,换挡平稳顺畅,可靠性方面碾压国内的任何版本!当然,大众之所以放弃DSG变速箱也是有历史原因的,一句两句讲不来,小伙伴们可以自行查找资料。而双离合版本则比At更贵,双离合响应快油耗低、AT稳定性好各有利弊