取消B698，其实也可以取消203，基本很少客流

7路，梅林关摆渡车

感觉7与M312可以合并了

其实215可以撤了，越缩越废。

7号线可惜了，以前可是到罗湖火车站的

7路截短省电，反正也没几个人坐都不够电费，巴士越来越会过日子了，慢慢的，取消就没人反对了

真不知道巴士那些人脑子怎么想的?上海宾馆西往华富路晚高峰平均3个甚至更多红绿灯才能过，非要硬塞m103拆分线进来?是觉得越堵车越好玩还是? 就取消深南路中间3个站就能拆分成新的2条干线，巴士越来越会过日子了 下沙<=>华富路这段可以取消了，有下沙有m120就够了，不需要那么多线路作换乘线。再说了，截短至华富路也拉不到客了，太短了，迟早得取消不如果断趁早 华强路的人坐地铁3，2/7，1号线不香吗？有客流的话m389就不用取消了，215也不用准备截短了，215火车站<=>莲花二村也没什么客流的，华富路那些排队都是m193的客流 非要改就改成 下沙=>岗厦北地铁站=>福华新村=>岗厦村=>下沙 单环线

103被分成3块了

我的评价是砍少了，就关内这个地铁覆盖率，再多撤掉些都不为过，我对公交没有什么特殊情怀，地铁通了该坐地铁坐地铁；铁路方面同理，对普速没有什么特殊情怀，高铁通了该坐高铁坐高铁

缺德的万某当初搞他的万村计划的时候炒高了深圳的房租惹怒了深圳的租房客，只能说天道好轮回，报应来得实在太快了就算是把深圳的公交线路全部取消都改乘地铁也回天乏术还是应了年前那句资不抵债的应倒闭的尽倒闭好，没必要抢救

东部公交今年估计调整的长线：366（拆分）

103还能再拆我是没想到的

113客流不错，刚刚17点上海宾馆看到一台站了不少人，不过离前面那台9公里了