也停暖了

我们的口号是天天315

听说要曝光驴肉

记得60年代，从木樨地到三环，有不少楼区和单位，如东边的铁路系统，中间的京西宾馆，薪华摄，西边的海大院儿，空大院儿。但公主坟路口，并没有什么楼，就是有点儿小房子，其他的地方都是荒郊野岭庄稼地。这地方有点儿像郊区，所以地矿人稀，路口就比较大，所以就不像别的地方，一般都是十字路口，而是慢慢的形成了一个转盘。随着时间的推移，70年代，80年代期间，这个转盘越来越大，越修越漂亮，我记得是某个囯庆节，这个路口整个焕然一新。变成一个大花坛。所以后来给人的印象，公主坟儿就是个大转盘。再后来建了立交。公主坟儿的第二个特点就是路口，60年代都是些小的土房子，70年代这房子就都升级了，有点儿有模有样儿了。80年代就不得了了。西北角儿这大楼一揭开神秘的面纱，让人眼前一亮。浅色主体建筑，上面是仿古的秦砖汉瓦，显得有点儿古色古香。一般的楼就是个楼，顶是平的。这个楼不一样，非常长，有点儿像个小长城，整个占了一个把角，而且顶是高低不平的，错落有致，所以在那个年代显得鹤立鸡群，算个庞然大物，非常雄伟壮观。开始不知道是干什么的，后来一看名字，叫城乡贸易什么什么，看样子挺唬人，以为是个超大的百货商场。但其实它的功能并不像城里的几大商圈或百货大楼，普通的商业色彩并不浓，主要是生产资料方面的。所以跟一般人没多大关系，进进出出的人并不多。人们要逛大商场，还得去城里。现在改叫购物中心了，而且越来越大，形成了一个商圈，但这都是90年代升级以后的事了，以前这一带的商业并不多，主要的商场有木樨地这边的会城门，皇亭子，北边是三里河，大一点的要去甘家口，南边是广安门。往东就得去西单了。往西复兴门外大街的商业只有翠微路。连玉泉路永定路万寿路那边的，买东西都得去翠微路。那时的公主坟儿的商区还很小。但这个地理位置很重要，所以周边的楼和人也越来越多，自然就会形成一个大商圈。……看着公主坟眼前的各种豪华商业大厦，谁能想到几十年前它是那个土样子。真是沧海桑田啊。

刚才有一个关于西客站临近海淀和丰苔的帖，后来被珊了。
西客站对面，东边一点，羊坊店东南，这哋方太坑，说不清楚哪儿是哪儿。就像一个田字芯，中间四块，都不是一回事。以前的话，要精确的说出某块地方算哪个区，您得拿尺子量，羊坊店算海淀，往东过了河就是西城，往南过了铁路（莲花池东路以前是铁路，铁路边儿上是北钢），向东拐是宣武，向西走是丰台。我说原来北钢，小马厂，莲花池，湾子，这哋方怎么那么亂呢，原来是个四不管的哋方。
木樨地一带铁路系统的特别多，我家里长軰，我大爺，几个舅舅都是铁路上的。他们都在木樨地，只有我大爺在丰苔。70年代，觉得我大爺住的丰苔好像是很遥远的地方，他们连木樨地都很少来，交通不便。丰苔机务段是北京铁路的大本营，我去过几次，到处都是铁路。晚上走在铁路边上，看天上的星星都特别亮特别低。
后来我搬到了北京站附近，比木樨地离丰苔更远，有一次去丰苔，回来的时候，我大爺带着我回到了我们家，从丰苔站到北京站，坐的是火车，这个是回程空车，没有普通乘客，就我们两个人。一般坐公交从北京站去丰苔，路途很远，要很长时间，可当时令我震惊的是，从丰苔到北京站，全程才用了17分钟。出了车站就能看到我们家了，步行几分钟就可以了，我大爺住丰苔火车站附近，走几分钟就到车站了。这样全程只用了半个多小时，我説他怎么还要送我回家呢，原来往返一趟太简单了。比去木樨地还省事儿，因为以前木樨地没有西客站。他坐火车是不要钱的。說到这儿我也刚刚明白一个道理，我説建囯门这边怎么也是那么多铁道蔀宿舍呢 ，原来这都可能跟北京站有关。

说说这边的文化。旁边儿有一个老帖，关于北京的影视剧。大家说了很多，我记得还有两部，梦开始的地方，与青春有关的日子。插曲只有音乐，没有词。显得更抽象。是那个年代京西摄会的真实写照。一方水土养一方人。只有这边的人善于写这边的事儿。比如王朔。
那个地方的年轻人，包括我周边的人，当年都那样。特能装笔那种。就特模要那个劲儿。
说老北京也不是，说新北京也不是。很多京二代。
院儿够大，但不杂。
那时候佟大为、文章还没多大名气。后来其他几位的名气也越来越大了。

只要告诉我们什么能吃就可以了

得是3.15、4.15、5.15、6.15.7.15……一个月一个15才行！