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奇怪的设置

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大家好,昨天无聊分别上了捷安特和美利达的官网看TCR和斯特拉的配置,发现一件奇怪的事情,TCR和斯特拉的高端车型配碳纤维轮组的都用28C的轮胎,而低端车型配铝合金轮组的都用25C轮胎,为什么不统一用25C?这样的话高端车型还可以减一点重量?对于公路车来说是否28C比25C性能更好?我们普通骑友应该选28C还是25C更合适?新手入坑不是很懂,麻烦了解的大佬科普一下。谢谢。


IP属地:广东来自Android客户端1楼2024-03-14 10:18回复
    高低端车型的胎完全不一样,不只是宽度不一样,有的是真空胎,有的是开口胎,轮组也不只是铝合金和碳纤维的区别,内宽,外宽,开口,真空,有沟,无勾都不一样,重点是胎和轮的搭配以及适应你的习惯与路况,没有什么25 28就一定是最好的说法,美利达最低端的入门车还常用23的胎呢,单纯是上古时代祖传下来的规格,从哪方面来说也完全不如25或28了


    IP属地:北京来自Android客户端2楼2024-03-14 10:29
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      就是潮流,我刚入门时还是23,后来25,现在28,这些胎我都用过,个人没感觉到明显差别,现在用25


      IP属地:辽宁3楼2024-03-14 10:33
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        高碳刀,28C更好上胎


        IP属地:江苏4楼2024-03-14 11:24
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          对于业余小白来说,一辆车首要是骑得舒服,胎越宽越舒服,小白不就掏钱了嘛。


          IP属地:上海来自Android客户端5楼2024-03-14 11:40
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            公路车主要市场是欧美,而由于基建老化,很多欧美高端车用户需要在有裂缝的路上比40巡航的绕圈赛。


            IP属地:湖北来自iPhone客户端6楼2024-03-14 16:33
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              而低端车用25,是因为25拎起来轻一点(其实是因为低端车更新得没有高端车快)。当然现在的捷安特低端contend系列也已经用28了。


              IP属地:湖北来自iPhone客户端8楼2024-03-14 16:36
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                我用的奸特真空胎从25-28,个人使用体验下来28更好一些,像我这种骑不快的轮胎宽一点点没啥太大影响


                IP属地:四川来自Android客户端9楼2024-03-14 17:17
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                  碳圈现在大胖圈是主流,23,25内宽的都很常见了,已经超过了窄胎的内宽适配范围,强上窄胎会影响气动和抓地力。而入门铝轮依然还是17,19的内宽为主,所以依然还有很多装窄胎的。


                  IP属地:湖南来自iPhone客户端10楼2024-03-15 04:52
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                    楼上几个是正解,不是性能的问题是遗留的工艺。老车用的是以前的东西。


                    IP属地:黑龙江来自Android客户端11楼2024-03-15 05:01
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