我感觉加速肉可能和电池有关，但是极速慢未必是重量的原因吧，因为我之前做过实验，铅酸的九号极速53，脚踏处放了一个桶装水，够沉了吧，结果极速没变

这个嘛，和固件也有关系，我换了鼹鼠控210，觉得2.3.4仪表固件加速有力一点，其他的很弱，我还是原电4825 gps 60

4830还不够跑啊？每天通勤距离多少啊？

不可能。。。

4868三元锂低电量电压低吧，4830锰酸锂电压高一点

等下，我的90m为啥是4825

4868确实加速会慢，因为重量重了但是放流没变（猎户座这种换68能增加放流的除外）。

换控吧

这种车架、轮胎和刹车质量，50码以上来个鬼探头不残废也骨折，想要高速度赶紧去改装，光追求速度不加强安全性能就是找死

这点重量提升其实没啥太大的关系，我平时开110速度也就65左右，然后昨天带了下老婆，两个人有300斤了吧看了下没满把速度也有58多，满把差不多也有60多，所以没啥太大的影响

4868 17kg，原厂4830锰锂是9.5kg，倒也没有差三倍那么多，换个控制器就行了，没有分流线开个母线开个40-15就行了，f90m控制器小了。

同f98m素车，原厂4825 4830 4868，三方5290都用过，大电池满把氮气加速确实感觉慢一点，但是速度起来后，极速还是要快一点点的，因为大电池太重了，我也重，5档也经常打底，所以5290退了，4868卖了，留了4830在用。不怎么打底了。

还有个就是电池太重，我加速的时候电机声音还挺大的，速度起来后没了，还有减速快停下的时候声音也大，现在换回4830好像加速电机声音变小了，不知道楼主有没有这个情况

重多少？那一点点不至于吧，而且听说68的放流比30的大呢，应该更有力才对吧，我的DZ没换之前峰值是3000，换了68直接显示4100，更有力了