柴油发电机供油提前角的标记，多指飞轮壳(或其上的检视孔)上的指针和飞轮上该机型要求的供油提前角的角度，个别的是指曲轴前端胶带轮上的刻线和机体前 盖上的指针;对于多缸柴油发电机，当指针对上相应角度或刻线，I缸进、排烟门都有间隙时，才可肯定该处是供油提前角位置。
　　喷油器与相应传动齿轮的啮合记号在柴油发电机大修后，将啮合齿轮上相应的正时标记对上即可。个别的机型在安装喷油嘴时还要注意连接标记。
　　1)一人摇转主轴使I缸活塞处于压缩行程(即I缸进、排气门都出现间隙)时，当固定标记正好对准飞轮或主轴胶带轮上的供油提前角记号时，停止摇转主轴。

　　2)对于有喷油嘴分泵开始供油正时标记的，检验联轴器(或自动提前器)上的定时刻线标记是否与泵壳前端上的刻线记号对上。若两记号正好对上，则说明供油正时准确;若联轴器上的标号还未到泵壳刻线记号 ，则说明供油时间过晚;反之若联轴器上的标记已超过泵壳刻线记号，则说明供油时间过早。
　　而对于联轴器和泵壳前端无刻线记号的，此时就该当拆下喷油器I缸高压油管，一人摇转曲轴，当快要到达I缸供油提前角位置时，要缓慢摇转曲轴，一人凝视I缸出油阀的出油口油面，当油面向上一动时，停止摇转曲轴，检验飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角刻线EROGK po@china-lutong.net是否与其对应的指针对上(为以后检修方便，这时可在联轴器和泵壳上补做一对正时记号)。
　　1)顺时针摇转曲轴，使第I缸活塞处于压缩行程上止点前规定的供油开始位置，即固定标记对准飞轮或主轴胶带轮上的供油提前角记号。