这意味着两点:
一、国家不认可此路径可构成所谓的西合高铁,相比之下武西+新合武、郑西+郑合、武西+襄信合等路径也可构成合西高铁通道,西北地区东出客流相对就比较少,可以说远不如西南地区,再经过上述三个通道的分流,剩下一点可怜的客流远不能支持修建商洛至难养段高铁。
二、新版中长期铁路网规划和十五五规划,商洛至难养段高铁项目肯定进不去了,没有国家规划支撑的后果谁都清楚。
三、至于网上大肆鼓噪的所谓难十高铁已进入新版中长期规划,我知道难养之流为此项目上串下跳找了不少部门,也不排除这些部门有人说过些什么,但在规划未定稿未公开之前就把消息捅出去想造成既成事实,这些部门会怎么想?会不会有一种被绑架被出卖的感觉?而且中长期规划的项目也是分规划研究项目和规划建设项目的,有些规划研究项目纯属安慰奖。比如十宜铁路,为2008年版中长期规划规划研究项目,十二五规划仍为规划研究项目,2016年版中长期规划及十三五规划取消此项目;再比如安张衡铁路,为2008年版中长期规划规划研究项目,时至今日也没有下文。
一、国家不认可此路径可构成所谓的西合高铁,相比之下武西+新合武、郑西+郑合、武西+襄信合等路径也可构成合西高铁通道,西北地区东出客流相对就比较少,可以说远不如西南地区,再经过上述三个通道的分流,剩下一点可怜的客流远不能支持修建商洛至难养段高铁。
二、新版中长期铁路网规划和十五五规划,商洛至难养段高铁项目肯定进不去了,没有国家规划支撑的后果谁都清楚。
三、至于网上大肆鼓噪的所谓难十高铁已进入新版中长期规划,我知道难养之流为此项目上串下跳找了不少部门,也不排除这些部门有人说过些什么,但在规划未定稿未公开之前就把消息捅出去想造成既成事实,这些部门会怎么想?会不会有一种被绑架被出卖的感觉?而且中长期规划的项目也是分规划研究项目和规划建设项目的,有些规划研究项目纯属安慰奖。比如十宜铁路,为2008年版中长期规划规划研究项目,十二五规划仍为规划研究项目,2016年版中长期规划及十三五规划取消此项目;再比如安张衡铁路,为2008年版中长期规划规划研究项目,时至今日也没有下文。