我个人认为，那个类似B2的低速构型，是最不可能的。速度只是一方面的原因，更主要的原因是，机身短，则弹舱也短。无论曾经的pak-fa还是未来的pak-da，机身中线上的弹舱长度，都是一个核心的考量。
至于两种高速构型，我认为非变后掠翼的那个可能性更大。变后掠翼这件事，成本太高，升租比的提升，不见得能抵偿重量的增加和油箱的减小带来的效率下降。