铁路局只负责运营，出钱修铁路不关他的事

出啥子钱，成都铁路局原来是西南铁路局的专门负责新钱管理的营运处，后分家后为成都铁路局。

物业出钱盖楼吗？

合资不是100%出资

记住，巴南铁路是第一条省内完全自筹的干线铁路

成都-乐山 国铁四川省各一半，乐山-贵阳 国铁全资

其实中国铁路自新中国成立后，很长的一段时间都是统一归铁道部管理，其中勘测，设计，修建铁路，运营管理等。。。这段時间统称工管合一時代。（工程局与管理局）后改革发展需要而分家，管理运营的叫管理局，专门修建铁路的叫工程局。

而自1984年起，国家大撤軍，隶属于軍队的几十万铁道兵，全部转业至铁道部。

据说今年的人代会上有委员提出：今后高铁要跑货运了，不能专跑客运。因为专跑客运是亏本的，如果真的这样，也不失是一个扭亏增赢的好办法。不过这样一来营运管理局就要-----风光无限好了！