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这两天看到的比较频繁的一个问题

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现在公交里载客比（载客量/车长）最大的车型的那种？随着福田的不断“垄断”，北京公交也进入了载客量下降的时代……有一种12米电鹰好像只能拉不到70个人，还不如10米级的车……以前这12米老黄海可是33座也能额定拉100人的，以前的前置铰接也经常能额定拉快200人
镇楼图感原（670博物馆）
IP属地:北京来自Android客户端1楼2024-02-20 13:17回复
    金旅北极星，8米5级的车貌似能拉80个人，但代价就是座位只有16个……
    苏州金龙也有一款7米的微循环小车，号称载客量直逼11米，一看封尾+莫名其妙俩小门直接石锤了，7米的车有5米的载客量
    IP属地:北京来自Android客户端2楼2024-02-20 13:19
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      BPT的车10米最能拉的是客3长轴距那个宇通E10吧
      后边就三排，最后一排基本已经靠到车尾了，中间都是单排座
      不比12米红鹰拉得少吧，
      IP属地:北京3楼2024-02-20 13:53
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        双层估计载客比比较大
        IP属地:北京来自Android客户端4楼2024-02-20 14:21
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          抢沙发失败了占领个三楼吧
          IP属地:北京来自iPhone客户端5楼2024-02-20 14:40
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            记得这种巴士跑过44路加车。
            IP属地:北京来自iPhone客户端6楼2024-02-20 19:26
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              想多带人 还得上这个
              IP属地:山东来自Android客户端7楼2024-02-20 19:38
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                双层？
                不算双层的话，就从不封尾无地铁座且后山短前边不是双排座的车里边找。那就是3楼说的那种e10？
                IP属地:北京来自Android客户端8楼2024-02-20 19:40
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                  你截的车可谓debuff叠满，一踏载客量本来就不如二踏，还要搞低地板，完了还封尾，封尾还不过瘾还要地铁座，运通遗产都是非常标准的二踏车，完完全全冲着装人买的，604那种线用运通车都扛的下来，跟截团比属于是降维打击
                  IP属地:广西来自Android客户端9楼2024-02-20 23:37
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                    按照你这个定义来说，现在那种零后悬的车比率最大，最早好像是宇通吧，搞出来一款零后悬的8米级小车，之后其他厂家都跟风，不过这种车最长也就9米。再者就是金龙的地铁巴士，用轮毂电机地板纯平，10米7的载客量不输12米。
                    IP属地:北京来自Android客户端10楼2024-02-21 06:51
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                      8米人最多是中通还是绿萌？感觉这俩车布局都差不多，前面正座后山三排，但是我感觉中通车里稍微宽敞一点而且有宝座
                      IP属地:北京来自iPhone客户端11楼2024-02-21 08:03
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