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阵风的着舰迎角为什么高?

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是设计的问题吗










IP属地:浙江来自Android客户端1楼2024-02-13 22:57回复
    小展弦比高后掠角机翼中小迎角升力低,


    IP属地:四川来自Android客户端2楼2024-02-13 23:10
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      前翼只在大迎角情况下才有增升效果。但是这种着舰角度,起落架的负荷会增加。


      IP属地:山东本楼含有高级字体3楼2024-02-14 18:24
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        一体式减速版。


        IP属地:浙江来自Android客户端4楼2024-02-14 18:40
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          鸭式布局的缺点。增升需要速度和迎角。起降时无速度条件,所以只能靠主翼增加迎角提供升力


          IP属地:陕西来自Android客户端5楼2024-02-14 19:02
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            因为阵风不是升力体鸭式边条翼


            IP属地:江苏来自Android客户端6楼2024-02-15 00:01
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              这是设计的好的表现,仰角大速度这么低,还不失速不好么,去查查阵风的着舰速度可比超虫低多了,着舰速度越低,对飞机冲击力越小,对飞机损害就越小。


              IP属地:甘肃来自Android客户端7楼2024-02-15 13:15
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                用鸭吹量F35C的方法,第一张图迎角量阵风45度迎角都算轻的。而且语文还不好,喜欢去掉前提条件,断句取义


                IP属地:上海来自Android客户端8楼2024-02-15 23:00
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                  阵风主翼后掠角较小,升力中心离重心较近,已经是很考虑舰载了。如果主翼靠后的话,下放襟翼会产生更大的低头力矩,更难配平。


                  IP属地:上海来自Android客户端9楼2024-02-15 23:07
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                    襟翼的位置太靠后了。虫子是放下襟翼的。


                    IP属地:江西来自Android客户端10楼2024-02-16 13:09
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                      超虫翼展大,襟翼长,靠近重心。虽然迎角较小,但是放下襟翼阻力时的阻力未必就比阵风较大迎角时小。


                      IP属地:江西来自Android客户端11楼2024-02-16 21:56
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                        顾左右而言他,说的是着舰迎角大视野不好的问题,扯什么阻力和失速。


                        IP属地:福建12楼2024-02-18 01:33
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                          20在迎角飞行时 有巨大的抬头趋势 鸭翼甚至需要和机身呈负角度才能配平 (见图)这样的气动外形在襟翼放下时 根本不会有低头问题


                          IP属地:江苏来自Android客户端13楼2024-02-19 09:18
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                            IP属地:江苏来自Android客户端14楼2024-02-19 09:18
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                              1 气动特点决定
                              2 没有腹鳍
                              不得不承认 阵风团队的设计优秀性 考虑的很周全


                              IP属地:北京15楼2024-02-21 10:24
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