铁路最早就面向穷人，民国时期，末等车厢的车票很便宜的。
飞机不一样，民国时期的民航飞机是普通人坐的起的吗？中产都坐不起。
这种情况一直延续到90年代，那个时候很多人坐过火车，但没多少人坐过飞机。
现在时代不一样了，铁路提价出现了更加舒适的高铁，还有豪华商务座，飞机反而平民化了，价格也降低。如今高铁二等座和飞机经济舱的价格差不多。
所以大家看不起春秋航空，还是一种惯性思维，觉得飞机不应该太廉价，不应该提供太垃圾的服务。反之，绿皮火车本来就该是廉价的，哪怕你空调都没有，大家也觉得很正常。

另外，民航业有民营化，春秋是私企，铁路不是，纯国有。国有公司提供廉价铁路，就像开通公交一样，属于公益事业，理所当然。
而私营企业提供廉价民航，给人感觉就是不好好做产品，档次低。这是大家对两类企业不同的期待造成的。

同理还有快递业，为什么邮政也不快，服务很粗，和四通一达差不多，远远不如顺丰，但大家骂四通一达比较多（廉价快递，服务垃圾），对邮政和顺丰却是同时赞赏的。就是因为邮政是国家的，顺丰，四通一达是民营的。大家会称赞邮政能把东西送到最边缘的村落，这是用公益的视角，也会称赞顺丰服务最好，这是用商业的视角。