我有一认识了快三十年的发小,小学和中学都在同一所学校上的,大学选的是差不多的专业,甚至结婚买新房都买在同一个小区,但我们俩选车的眼光却不太一样,去年他买了宝马X5 30Li M运动,今年我提了探险者昆仑巅峰版。
要说俩车不一样的话,发小的X5价格确实贵不少,优惠完落地都要68万多,我的探险者昆仑巅峰版全办下来才44万多,但是抛开价格来看,两台车也还是有一些类似的地方。首先都是纵置后驱平台的中大型四驱SUV,都有着超五米的车长,但开起来操控都挺不错的,X5一直是同级操控标杆就不用说了,探险者昆仑巅峰版的转向也是指哪打哪,底盘虽高但不管是上高架桥匝道还是日常转弯底盘也都很稳。30Li的X5是2.0T发动机,动力挺充沛,踩到100多都还是很有劲,探险者昆仑巅峰版是2.3T发动机,功率比X5的2.0T还要大,扭矩也更强,加速跟X5体感上差不多快,甚至低转速还更有爆发力一些,而且探险者昆仑巅峰版的后轴上有托森差速器,越野的时候能把动力分配给有抓地力的车轮,再加上原厂给的就是AT胎,即使遇上很差的路况也能应对,这一点X5比不了。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=1db675f9c4025aafd3327ec3cbecab8d/5e3b5d4e9258d1097f7b9a8b9758ccbf6d814dda.jpg?tbpicau=2024-06-25-05_07f108b7989cf0715611044a48c66ca5)
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=59f4fe10c018367aad897fd51e728b68/f3a030c79f3df8dc38a5bca88b11728b461028da.jpg?tbpicau=2024-06-25-05_dba10c22b212558d5b84c88689137dc4)
探险者昆仑巅峰版虽然比X5 30Li M运动价格便宜了十几万,但配置却还要更全面一些,比如前排座椅通风和按摩功能,二排座椅加热以及方向盘加热、HUD抬显和L2辅助驾驶等等,X5要么没有要么得选装,所以我觉得探险者昆仑巅峰版还真的是挺实惠的。![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=3099b73c75fa828bd1239debcd1e41cd/d02cf0f2b21193133cd9cc8923380cd790238de4.jpg?tbpicau=2024-06-25-05_6d695abb0f8d102273743979492e68b8)
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纵置后驱平台的车,操控肯定是不用担心的,车头很轻盈,操控起来车身的响应非常敏捷。
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276匹马力的2.3T发动机即使推动这么一个大家伙也是很轻松的,不激烈驾驶的情况下2000转以内就能升档,提速感还很给力,如果是大脚油门开转速可以拉到四五千转,车上坐满人都能有推背感。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=a46d9934bedcd100cd9cf829428a47be/c859a7af2edda3cce3738b1947e93901203f92e7.jpg?tbpicau=2024-06-25-05_01bcb4292ac603cf4e5905c48de05ad5)
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内饰整体设计是偏越野粗犷风的那种feel,但是用料和细节却非常精致,按键、旋钮都很大,特别方便操作,储物空间也足够多,手机无线充电都安排上了。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=4ccc0a3ac144ebf86d716437e9f8d736/342a48a98226cffc39bb8c8bff014a90f703eae1.jpg?tbpicau=2024-06-25-05_5b95eb2889ce7a49eca7789d9ce86e80)
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七座的大空间很宽敞,前两排跟X5的大小也差不多,前排座椅调好位置,后排腿部空间至少有两拳左右。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=9f0f0afd77adcbef01347e0e9cae2e0e/e1b6f9d3572c11dfe6418c1a252762d0f603c2e2.jpg?tbpicau=2024-06-25-05_60dab3763085125695f004e0ad21d412)
第三排座椅可以放倒,正常乘坐的话空间也是够用的,175以上不会顶腿,放倒之后还能形成一个纯平的空间跟后备箱连起来,能拉特别多东西。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=f7647dc24c46f21fc9345e5bc6256b31/fb9ffc36afc379312afbb510adc4b74542a911e2.jpg?tbpicau=2024-06-25-05_c1b9b8f4b3f4d88b9517b77528e81ac8)
只买对的,不买贵的,探险者昆仑巅峰版既做到了性能强和实用性好,驾驶乘坐感受也都很出色,我觉得这就足够了。
要说俩车不一样的话,发小的X5价格确实贵不少,优惠完落地都要68万多,我的探险者昆仑巅峰版全办下来才44万多,但是抛开价格来看,两台车也还是有一些类似的地方。首先都是纵置后驱平台的中大型四驱SUV,都有着超五米的车长,但开起来操控都挺不错的,X5一直是同级操控标杆就不用说了,探险者昆仑巅峰版的转向也是指哪打哪,底盘虽高但不管是上高架桥匝道还是日常转弯底盘也都很稳。30Li的X5是2.0T发动机,动力挺充沛,踩到100多都还是很有劲,探险者昆仑巅峰版是2.3T发动机,功率比X5的2.0T还要大,扭矩也更强,加速跟X5体感上差不多快,甚至低转速还更有爆发力一些,而且探险者昆仑巅峰版的后轴上有托森差速器,越野的时候能把动力分配给有抓地力的车轮,再加上原厂给的就是AT胎,即使遇上很差的路况也能应对,这一点X5比不了。
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探险者昆仑巅峰版虽然比X5 30Li M运动价格便宜了十几万,但配置却还要更全面一些,比如前排座椅通风和按摩功能,二排座椅加热以及方向盘加热、HUD抬显和L2辅助驾驶等等,X5要么没有要么得选装,所以我觉得探险者昆仑巅峰版还真的是挺实惠的。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=3099b73c75fa828bd1239debcd1e41cd/d02cf0f2b21193133cd9cc8923380cd790238de4.jpg?tbpicau=2024-06-25-05_6d695abb0f8d102273743979492e68b8)
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纵置后驱平台的车,操控肯定是不用担心的,车头很轻盈,操控起来车身的响应非常敏捷。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=0b83c055563853438ccf8729a312b01f/22e48cd6277f9e2f39a12e315930e924b999f3e6.jpg?tbpicau=2024-06-25-05_09b32f7dc00d850e999863a07088e52a)
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276匹马力的2.3T发动机即使推动这么一个大家伙也是很轻松的,不激烈驾驶的情况下2000转以内就能升档,提速感还很给力,如果是大脚油门开转速可以拉到四五千转,车上坐满人都能有推背感。
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内饰整体设计是偏越野粗犷风的那种feel,但是用料和细节却非常精致,按键、旋钮都很大,特别方便操作,储物空间也足够多,手机无线充电都安排上了。
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七座的大空间很宽敞,前两排跟X5的大小也差不多,前排座椅调好位置,后排腿部空间至少有两拳左右。
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第三排座椅可以放倒,正常乘坐的话空间也是够用的,175以上不会顶腿,放倒之后还能形成一个纯平的空间跟后备箱连起来,能拉特别多东西。
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只买对的,不买贵的,探险者昆仑巅峰版既做到了性能强和实用性好,驾驶乘坐感受也都很出色,我觉得这就足够了。