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B3又出新大饼

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IP属地:天津来自iPhone客户端1楼2024-01-23 09:35回复
    感觉不太可能，很多和Z4重复
    IP属地:天津来自Android客户端2楼2024-01-23 09:59
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      不得不说，b3这走向和z4还真是孪生兄弟而且b1居然有东延临港的规划？
      IP属地:天津来自iPhone客户端3楼2024-01-23 10:00
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        泰达站成三线交汇点，恐怕该设计方案来不及了，而且这样B3得穿多少次铁路
        IP属地:天津来自Android客户端4楼2024-01-23 10:29
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          关键点：上一版b3方案北段终点去海博馆，本班方案拐至方特，再向中部片区拐，终至泰达航母
          IP属地:天津来自iPhone客户端5楼2024-01-23 10:43
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            海博馆适合低运量。这版连接方特，航母更科学。深入北塘和生态城，不像z4只在中央大道浅尝辄止。但是开发区和z4线位太过接近。
            IP属地:河北来自Android客户端6楼2024-01-23 11:06
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              这是给生态城内部来条线看着玩吧
              IP属地:上海来自Android客户端7楼2024-01-23 11:45
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                滨海第一条地铁至少也得26年才有戏建成吧
                IP属地:天津来自Android客户端8楼2024-01-23 12:48
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                  果然，生态城的发展速度是要给第二条线的
                  IP属地:天津来自iPhone客户端9楼2024-01-23 13:19
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                    海博馆应该让Z2去的。
                    IP属地:天津10楼2024-01-23 13:44
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                      毕竟航母那搞那么大一个软件园呢
                      IP属地:天津来自iPhone客户端11楼2024-01-23 14:37
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                        生态城那部分跟规划的有轨电车走向一样
                        IP属地:天津12楼2024-01-23 16:42
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                          b3应该去海博馆，把海洋文章做足天津旅游能加不少分
                          IP属地:天津来自Android客户端15楼2024-02-03 00:21
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                            图里虚线生态城这段是生态谷，预留给有轨电车的线路。
                            感觉这图就是为了卖地做的宣传，看看就好。
                            IP属地:天津16楼2024-02-03 09:58
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                              感觉滨海要维持三线时代很久…
                              IP属地:云南来自iPhone客户端18楼2024-02-05 13:15
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