狗仔AA33304
B-17 E型
美国陆军航空队第97轰炸机大队第414轰炸机中队
绰号洋基佬
英格兰格拉夫顿安德伍德皇家空军基地 1942年9月
生产序列号41-9023
机体是按当时英国皇家空军的涂装标准来刷的，深土色（Dark Earth）和深绿色（Dark Green）组成的双色迷彩涂装，机腹和机翼下表面为淡蓝色（Pale Blue）。机头两侧涂了黄色的23（序列号后两位），右侧机头还涂了绰号Yankee Doodle。机体两侧、机翼下表面和左翼上表面都涂有美军蓝圈白色五星徽，垂尾两侧涂有黄色序列号（省略第一位的4）。机翼下表面还涂了U.S.ARMY的字样。投弹手的位置在飞机的最前方，我们可以看到是玻璃温室型的机鼻，有边框。B-17配备了诺顿瞄准具，以纠正偏航和风阻造成的误差。投弹手后面坐的是导航员。机头的重机枪是全机唯一偏小口径的点30（7.62毫米）。两名飞行员并肩坐在驾驶舱中，他们身后就是装有两挺点50口径（12.7毫米）重机枪的机背炮塔。机头下突出的零件是高频无线电天线和测向天线整流罩。与B-24或兰开斯特相比，B-17的载弹量较小，被堆在弹舱的两侧，机组人员可穿过弹舱前往后机身。模型弹舱可用替换件变成打开状态，可以看到直立挂架和载弹（1000磅）。飞机腰部两侧各有一挺点50，用于防御沿水平方向来袭的敌机。机身下方还有一座安装了两挺点50的斯佩里球形炮塔。垂尾机枪手坐在垂尾下方的狭窄炮塔中，垂尾炮塔装的也是两挺点50。模型主体材质是合金，可通过替换件切换地面和飞行状态。

波音公司针对前期机型的不足进行了改造，B-17E采用了全新的机尾，以增设机尾炮塔，垂直尾翼也大幅增大，以改善高空操纵性能。具备了赖以成名的俯冲背鳍，1000英里作战半径以及8000磅的载弹量。该型号同时把机身两侧的机枪座窗改为正方形，以增加机枪手视野。另外在驾驶舱后机背部位装一座电动双联炮塔。1942年8月17日美军首度将该机型投入欧洲战区。
这架大轰1942年3月分配到第97轰炸机大队第414轰炸机中队。
1942年8月17日，第97轰炸机大队的18架B-17E执行了对欧洲大陆的第一次昼间任务，目标是法国卢昂-索特威尔的铁路调度场。其中12架实施了主攻，其余6架在法国海岸上空佯动。编队由英国皇家空军的喷火护航，没有遇到德国空军拦截。这架Yankee Doodle正是参与行动的B-17E之一，并且载着艾拉▪埃克准将（Ira Eaker），是第二波的领头机。
之后，这架大轰跟着第414中队，呆在东英吉利的格拉夫顿安德伍德皇家空军基地，直到1942年8月底。
1943年3月底，这架大轰转到第91大队第323中队，成为训练机，顺利度过战时岁月。
1945年7月26日报废拆解。
机组成员可以查到的有无线电操作员兼腰部机枪手埃德温▪布里德洛夫技术军士（Edwin Breedlove）、球形炮塔操作员兼辅助无线电操作员欧内斯特▪克拉克技术军士（Ernest B Clark）、飞行员兼中队长鲁道夫▪弗拉克上校（Rudolph Emil Flack）、地勤组长约瑟夫▪詹布罗内军士长（Joseph Michael Giambrone）
轰炸机大队里的画家托尼▪斯塔瑟（Tony Starcer），在机头原来整齐的黄色名字上涂了著名的山姆大叔画像。
这架B-17曾经在机尾安装过一门20毫米机炮，但是由于后坐力会弹出机尾的铆钉，这个实验最终被放弃了。

Corgi Aviation Archive Collector Series AA33312
Boeing B-17E Flying Fortress Diecast Model
USAAF 19th BG, Malang, Java, February 1942
狗仔AA33312
B-17 E型
美国陆军航空队第19轰炸机大队
1942年2月 爪哇岛玛琅
生产序列号41-2488
标准的橄榄绿涂装，机身还做了掉漆效果。机腹和机翼下表面为浅灰色。机体两侧、机翼上表面和下表面都涂有蓝色圆圈白色五星内有红点的早期美军标志。垂尾两侧涂有黄色序列号（省略第一位的4）。投弹手的位置在飞机的最前方，我们可以看到是玻璃温室型的的机鼻，有边框。投弹手后面坐的是导航员。机头的重机枪是全机唯一偏小口径的点30（7.62毫米）。两名飞行员并肩坐在驾驶舱中，他们身后就是装有两挺点50口径（12.7毫米）重机枪的机背炮塔。机头下突出的零件是高频无线电天线和测向天线整流罩。模型弹舱可用替换件变成打开状态，可以看到直立挂架和载弹（1000磅）。飞机腰部两侧各有一挺点50，用于防御沿水平方向来袭的敌机。机身下方还有一座安装了两挺点50的斯佩里球形炮塔。垂尾机枪手坐在垂尾下方的狭窄炮塔中，垂尾炮塔装的也是两挺点50。模型主体材质是合金，可通过替换件切换地面和飞行状态。

该机1941年12月30日在西雅图完工。
1942年元旦，11架B-17飞往爪哇岛玛琅的一个新基地,本机正是其中之一。他们当时的主要目标是日本航船。不久又得到了第7轰炸机大队的一些LB-30和B-17E的支援，以阻挡日军的攻势。
1942年2月13日晚上，该机参与一支由11架B-17组成的机群，执行对日本航船的任务。由于能见度很低，机群仅能朝海岸外有灯光的方向投弹，没法确认实际战果，但声称是击中了一艘航船。
2月14日午夜，该机又参与一支由14架B-17组成的机群，执行对日军车队的任务。但路上始终没有找到目标，只能全部返回基地
2月16日起飞执行对巨港的任务，但由于天气恶劣而中止。
2月17日继续执行前一日未完成的任务，但再次由于风暴影响而中止。
到2月下旬，盟军对爪哇的防御即宣告失败。
2月18日想继续任务，但老天仍不给机会。
1942年2月20日，该机最后一次起飞后，下午停在基地里。有九架零式突袭基地，但却被误判为友军，导致该机被摧毁于地面。
能查到的机组成员为飞行员约翰▪布里奇斯（John Bridges）上尉（最后一次驾驶该机时已升职为少校）

Corgi Aviation Archive Collector Series AA33303
Boeing B-17 Flying Fortress Diecast Model
RAF Coastal Command No.220 Sqn , RAF Ballykelly, Northern Ireland, 1942
狗仔AA33303
B-17 E型
英国皇家空军第220中队
北爱尔兰巴利凯利空军基地 1942年
机体主要部分和垂尾为白色涂装，机背、机翼和水平尾翼为灰色和深绿色的双色迷彩。机翼两端有英军蓝、红两色圆形低可视度标记。机体两侧有英军黄、蓝、白、红四色圆形标记，黄色和白色圈较窄，蓝色和红色圈较宽，也被称为C型徽章。机头和机体两侧的J代表该机在中队内的呼叫代码（按英军编号规则，识别会很麻烦，一般有两个字母则表示所属中队，三个字母的，则是中队加该机呼叫代码组合）。靠近尾部的字母+数字则代表飞机的编号。机头有显眼的探测天线。投弹手的位置在飞机的最前方，我们可以看到是玻璃温室型的机鼻，有边框。为了加强火力，在后方舷窗两侧也加装了机枪。两名飞行员并肩坐在驾驶舱中，他们身后就是装有两挺点50口径（12.7毫米）重机枪的机背炮塔。机头下突出的零件是高频无线电天线和测向天线整流罩。模型弹舱可用替换件变成打开状态，可以看到直立挂架和载弹（反潜）。机身下方还有一座安装了两挺点50的斯佩里球形炮塔。垂尾机枪手坐在垂尾下方的狭窄炮塔中，垂尾炮塔装的也是两挺点50。模型主体材质是合金，可通过替换件切换地面和飞行状态。

二战爆发时，第220中队从索纳比（Thornaby）开始巡逻，到1939年11月，已经覆盖了安森斯（Ansons）到哈德森（Hudsons）之间的区域。
1940年5月起，开始执行在挪威和荷兰海岸区域的反航运任务。
1941年4月该中队转移到苏格兰北部，目标针对挪威的沿岸航运和港口。11月派出一支特遣队，为第90中队在中东的空中堡垒提供了两个月的支援。
第220中队的本土部队于1942年1月开始换装B-17，4月29日驻扎到北爱尔兰的巴利凯利机场。
这架大轰1942年7月23日抵达英国，并于8月20日交付给第220中队。
在1945年3月开始执行气象任务前，它在战时击沉过4艘潜艇。

接下去是B-17 F型。
1942年5月，最后一架B-17 E型被生产出来。两天后，第一架B-17 F型下线。从外观上，与B-17 E型的差别不大，但实际包括了四百多处变化，主要的外观差异是在机头。在内部，也有非常重要的变化，B-17 F型有自封的油箱，额外的机翼油箱，更好的氧气系统等等。

Corgi Aviation Archive Collector Series AA33302
Boeing B-17F Flying Fortress Diecast Model
USAAF 381st BG 533rd BS, "Sweet And Lovely"
狗仔AA33302
B-17 F型
美国陆军航空队第381轰炸机大队第533轰炸机中队
绰号甜美可爱
生产序列号42-30721
机体、机翼等基础涂装为橄榄绿色，机腹和机翼下表面为浅灰色。机头左侧涂有黄色字体的绰号加美女图案。驾驶舱下方涂了第533中队的队徽，黄色外圈黑色圆盘内，一个带头盔的地狱骑士头像。旁边密密麻麻的小标记是代表出击次数。机体两侧、左翼上表面和右翼下表面涂有美军蓝圈白色五星标志。靠近机尾处有红白相间的识别带，识别带上黑色的VP是533中队的中队代码。机体后部两侧和垂尾两侧的I是代表该机在中队中的呼号。垂尾上白色三角加L是第381轰炸机大队的识别标志，下面还涂了黄色的序列号（省去第一位的4）。投弹手的位置在飞机的最前方，我们可以看到改成了一体式有机玻璃机头，在外观上，B-17F与B-17E之间的区别仅能通过机鼻透明整流罩有无边框来区分，因为材料工艺的进步，F型使用了单块的整体吹制型的有机玻璃整流罩，整个透明机鼻无边框。其中包括光学投弹瞄准平板。投弹手后面坐的是导航员。机头的重机枪是全机唯一偏小口径的点30（7.62毫米）。为了加强火力，在后方舷窗两侧也加装了机枪。两名飞行员并肩坐在驾驶舱中，他们身后就是装有两挺点50口径（12.7毫米）重机枪的机背炮塔。机头下突出的零件是高频无线电天线和测向天线整流罩。模型弹舱可用替换件变成打开状态，可以看到直立挂架和载弹（1000磅）。飞机腰部两侧各有一挺点50，用于防御沿水平方向来袭的敌机。机身下方还有一座安装了两挺点50的斯佩里球形炮塔。垂尾机枪手坐在垂尾下方的狭窄炮塔中，垂尾炮塔装的也是两挺点50。模型主体材质是合金，可通过替换件切换地面和飞行状态。

这架大轰1943年7月19日出厂。8月31日分配到第482轰炸机大队。
9月20日转到第381轰炸机大队第533中队服役，1944年4月25日作为第8航空军的无线电中继飞机。
1945年7月12日回到美国退役，10月4日就拆解了，作为废旧金属处理。
机组成员能查到的有机尾机枪手托马斯▪史考特（Thomas Scott）上士和腰部机枪手霍华德▪范▪胡泽（Howard Van Hooser）中士

Corgi Aviation Archive Collector Series AA33310
Boeing B-17F Flying Fortress Diecast Model
USAAF 95th BG, 412th BS, "The Zoot Suiters", RAF Horsham, England, 1943, Electronic Edition
狗仔AA33310
B-17 F型
美国陆军航空队第95轰炸机大队第412轰炸机中队
绰号佐特套装（流行于20世纪40年代的男装，裤管宽大、上衣长而宽松、肩宽）穿着者
生产序列号42-30235
英格兰霍舍姆皇家空军基地 1943年 带电子声光地台
机体、机翼等基础涂装为橄榄绿色，机腹和机翼下表面为浅灰色。机头右侧涂了第一行纯白色加第二行黑色白边字体的绰号和穿着佐特套装的男子卡通人物图案。机体两侧、左翼上表面和右翼下表面涂有美军蓝圈白色五星标志。机体两侧白色的QW是第412中队的中队代码。机体后部两侧和垂尾两侧的U是代表该机在中队中的呼号。垂尾上方块加B是第95轰炸机大队的识别标志，下面还涂了黄色的序列号（省去第一位的4）。投弹手的位置在飞机的最前方，我们可以看到改成了一体式有机玻璃机头，其中包括光学投弹瞄准平板。投弹手后面坐的是导航员。模型机头的点30机枪貌似是取消了，为了加强火力，在后方舷窗两侧加装了机枪。两名飞行员并肩坐在驾驶舱中，他们身后就是装有两挺点50口径（12.7毫米）重机枪的机背炮塔。机头下突出的零件是测向天线整流罩。模型弹舱可用替换件变成打开状态，可以看到直立挂架和载弹（1000磅）。飞机腰部两侧各有一挺点50，用于防御沿水平方向来袭的敌机。机身下方还有一座安装了两挺点50的斯佩里球形炮塔。垂尾机枪手坐在垂尾下方的狭窄炮塔中，垂尾炮塔装的也是两挺点50。模型主体材质是合金，可通过替换件切换地面和飞行状态。
这款模型的地台是比较罕见的，介绍是带有电子声光特效。地台表面是战时遭遇空袭的城市剪影，展示了诸如探照灯、投弹的闪光等。能播放的音效据说是包含了飞机发动机的轰鸣、警报、高炮和投弹落地炸开的声音等。

该机1943年5月3日出厂。
6月6日分配到第91轰炸机大队第401轰炸机中队。
6月16日被转到第95轰炸机大队第412轰炸机中队。
1943年9月16日飞行员林德利（W.C. Lindley）中尉驾驶该机迫降于邦加空军基地，导致飞机损坏需要维修。
该机执行过第八航空军的第164、174、176、178和182号行动。
1945年10月9日拆解作为废旧金属处理。
关于飞机绰号的来历：1943年，洛杉矶墨西哥裔的美国年轻人违反战时物资短缺法，身穿裤口狭窄的高腰裤子以及超大尺寸，大翻领，厚衬垫的宽肩上衣而被称为“Zoot Suiters”。而这种服装也跟随洛杉矶的骚乱流传到纽约黑人住宅区，并由当时的黑人领袖马尔科姆首先穿上，成为反叛青年的象征性服装之一。

Corgi Aviation Archive Collector Series AA33314
Boeing B-17F Flying Fortress Diecast Model
USAAF 303rd BG, 358th BS, "Hells Angels", RAF Molesworth, England, 1943
狗仔AA33314
B-17 F型
美国陆军航空队第303轰炸机大队第358轰炸机中队
绰号地狱天使
生产序列号41-24577
英格兰莫尔斯沃斯皇家空军基地 1943年
机体、机翼等基础涂装为橄榄绿色，机腹和机翼下表面为浅灰色。机翼和垂尾上做了一些模拟掉漆效果。机头两侧涂了白色的绰号，右侧还涂了抱着航弹的卡通天使形象。旁边的黄色小标记代表出击次数。机体两侧、左翼上表面和右翼下表面涂有美军蓝圈白色五星标志。机体两侧蓝色的VK是第358中队的中队代码。机体后部两侧和垂尾两侧的D是代表该机在中队中的呼号。垂尾上的三角加C是第303轰炸机大队的识别标志。下面还涂了黄色的序列号（省去第一位的4）。投弹手的位置在飞机的最前方，我们可以看到改成了一体式有机玻璃机头，无边框，其中包括光学投弹瞄准平板。投弹手后面坐的是导航员。为了加强火力，在透明机鼻的左右两侧和后方舷窗左右两侧都加装了机枪。两名飞行员并肩坐在驾驶舱中，他们身后就是装有两挺点50口径（12.7毫米）重机枪的机背炮塔。机头下突出的零件是高频无线电天线和测向天线整流罩。模型弹舱可用替换件变成打开状态，可以看到直立挂架和载弹（1000磅）。飞机腰部两侧各有一挺点50，用于防御沿水平方向来袭的敌机。机身下方还有一座安装了两挺点50的斯佩里球形炮塔。垂尾机枪手坐在垂尾下方的狭窄炮塔中，垂尾炮塔装的也是两挺点50。模型主体材质是合金，可通过替换件切换地面和飞行状态。

好文，帮顶

这架飞机的绰号取自1930年霍华德▪休斯（Howard Hughes）执导的同名电影。1942年10月14日被分配到第303轰炸机大队第358轰炸机中队。1942-45年，它一直驻扎在亨廷顿郡莫尔斯沃思。
这架飞机是第八航空军第一架完成25次任务的大轰，比著名的孟菲斯美女号要早，完成时间是1943年5月13日。
紧接着第二天，地狱天使机组中传奇的飞行员鲍德温（ Irl Baldwin ）在突袭德国基尔后，成为第303中队第一个完成25次任务的军官。
本来达成这些传奇记录后，他们可以回家了，但是机组成员自愿继续留在战场上，最终完成了48次任务，并且无人员伤亡。
1944年1月第303大队荣誉队名也取了Hells Angels，以纪念这架传奇的大轰。
1944年1月20日，这架大轰正式回到美国本土，开始到相关的各个生产厂家巡演，以鼓舞士气。
1944年5月巡演结束之后，这架飞机被移交作为训练用。
1945年8月7日该机报废拆解，作为废旧金属处理。