昨天看到🫘音里，苏州网友因为没有机场又被外省调侃了。
有个江苏IP的网友建议说，反正你么隔壁就是无锡，凑合用用么好了。那个苏州网友反驳道，无锡机场有时候会晚点，而且价格偏高，如我宁愿去虹桥。按照现在网上给出的苏州之所以不能建造机场的说法，基本上都是空域论。
随后又刷到一个广州网友吐槽为什么广州不能建设第二机场，当年白云机场就不该搬迁升级，而是直接在增城直接造个小机场。
这么一说，我突然想起来，其实很多城市的机场为了提升空运能力，改变军民合用的限制，都选择了搬迁。
比如青岛、大连、厦门什么的，江苏的阿莲不也搬迁过么。
（根据现有民航空域规定，按照民航的高标准划设半径20千米、40千米、60千米的3环阶梯结构，高度分别为跑道道面—机场标高900米（含）、机场标高900米—机场标高1800米（含）、机场标高1800米—标准气压高度6000米。）我觉得苏州完全可以先搞个后者，搞个服务市区半径20千米的小机场。
无锡硕放机场这几年运输量一直在上升，但是想要进一步提升，可能就要增加轨道，降低价格等措施。那么搬迁就是一个不错的主意。基于此，我想无锡能不能把机场办到锡山区去，这样又能辐射常熟和张家港，继续服务无锡和江阴，又能把苏州西北部的空域腾出来。
常州也是类似，把奔牛机场搬迁到西太湖，那么镇江那块区域就能空出一个小型民用机场的空域。这样一来，苏南5市，每家都能拥有一个机场。
至于宿迁为什么没机场，我不明白，我看了一下苏北空域还是很空的。


PS：红色区域为现有附近城市最低范围民航空域，蓝色为想象搬迁后空域变化，绿色为新增机场空域。南京和虹桥我选择了半径50公里，锡常半径40公里。镇江、苏州、嘉兴假设半径20公里，均为小机场，有了未来也许可以升级，没有～～
苏南五市机场改变假想图


宿迁机场位置假想图