应该可以跑进一个半小时左右吧

过雄安就算不上标杆。既然标杆，当然还是走京广线

会不会停正定机场和大兴机场呢？

多不到哪去，未来石雄，雄商，津兴，全汇到京雄，京雄也受不了啊。丰雄还没日子。
感觉未来石雄到雄安后，也会分散开来，北京西，天津（唐山，秦皇岛），通州（廊坊，承德）三个方向，北京西方向不会太多，肯定优先把去往唐山，秦皇岛方向的挪过来
京广仅靠过路车，标杆就不少了。

但周末也是一票难求

最起码带上 大兴机场

为啥

城际什么样算标杆，想保定东都不停？想雄安都不停？做梦呢吧

京广高铁京石段的标杆那个停保定东了，不都是一站直达

@白卷 保定东和雄安一样重要？

3是不可能了，所有过雄安的车肯定会停，除非降速通过

不靠谱，京雄城际北京段就得磨蹭20多分钟

保定东肯定是要停，石雄在保定东站没有独立正线。
近期内，石雄城际保定东到雄安段借用雄忻高铁，而京雄-雄忻在雄安站也没有独立正线，所以雄安大概率也要停。
估计大标杆就是石家庄东（裕华？）-保定东-雄安-北京西，350运营的话可能能跑进1小时30分钟？但估计这种车不会多，因为直通客流显而易见的都会选择京广高。
估计主要的安排还是石家庄东（裕华？）、保定东、雄安、北京西这几个必停，然后县级站跳停两三个，全程2小时-2小时30分钟左右，毕竟这线路最主要的还是照顾保南附近一堆无铁县